F1 2026版赛车速度更慢已成定局？

作为F1车迷而言，我们理想当中的F1赛车基本具备以下几个特征，第一速度更快，第二引擎啸叫更刺耳，第三，赛车外形更好看，第四，不同车队的赛车性能更接近且更容易超车。当2026年的日益临近，F1将进入全新的时代，全新的引擎加上全新的底盘，虽然引擎规则已经定稿，但底盘规则仍然难产，其困难在于赛车重量不断增加的情况下如何让赛车更快。

引擎方面，目前的引擎规则下，整套动力单元的重量大约为157公斤，虽然2026版引擎取消了MGU-H，但是强化了MGU-K在功率输出方面的能力，因此电池组件的容量增加了，随着而来的就是重量的增加，预计2026版动力单元的重量将达到193公斤，足足要比现在增加了23%的 总量，多出来的36公斤相当于单圈慢一秒。

另外，2026版的内燃机将采用100%可持续燃料，这种燃料的能量密度将比目前酒精含量更低的可持续燃料要低，这直接影响到内燃机的输出功率，虽然电力驱动部分从原先的120千瓦增加到350千瓦，但大家要知道，电力驱动并不像内燃机的热力驱动是100%在线的，更何况电池组件并不是时时刻刻都是充满的情况下。在仅仅依靠内燃机输出功率时，这时的功率会因为采用能量密度更低的100%生物燃料而降低，至于说赛车因此会满多少，目前还无法量化。

所以，国际汽联在制定2026版底盘规则时必须重点考虑如何为赛车减肥，由于动力单元重量会增加不少，因此只能在车身上打主意，目前的F1重量为798公斤，要想抹掉动力单元多出来的36公斤，就必须让车身更轻，FIA既定的目标是降低50公斤，但会分阶段实施，在新规元年，国际汽联的目标是降低20公斤，要想到达这个目标，就必须在赛车的尺寸上做文章，所以就初步定下了车宽从现有的200厘米降到190厘米，且轴距从现有的360厘米降到340、甚至330厘米的目标，此外国际汽联还要求变速箱从现有的8速降到6速，这同样是为了减轻重量。

但是这么做也会带来涟漪效应，因为赛车更窄更短，所以下压力将比现在低30%至40%，可以预见，2026版的F1赛车会在中高速弯里比现有的更慢，但是这里有一个变数，那就是可变空力套件，它会让赛车在弯内有更多的下压力，同时还可以让赛车在直道上更快，但目前针对主动空力套件的方案仍未可知，也无法量化它究竟能让赛车单圈快多少。

无论如何，从以上这些变化来看 ，要想知道2026版的F1赛车比现有的车型是快了，还是慢了还很难说，只有当赛车驶上赛道的那一刻才会知道。