不给合资家用车活路？吉利银河L6到底怎么样？

（文/频道编辑）随着吉利银河L6(图片|配置|询价)/L7的上市，吉利举办了银河L6匠心试驾活动。首先要感谢本次吉利银河的邀请，让我们的有机会近距离接触了这款车。

外观部分

不同的个体审美也存在差异，但是近些年的纯国产在外观上也不再处于“皮尺”造车的阶段，无论领克，理想，比亚迪等等品牌都在构建属于自己的“家族式设计”。吉利也不例外，从这一代的银河家族化“涟漪美学”设计语言能够看出在外观中隐隐透着属于中国人独有的含蓄内敛，同时藏在全车各处共计520颗LED灯珠也在告诉其他人属于我们的科技内涵。

内饰部分

最令我欣喜的就是这两张座椅了，腰部和腿部的记忆海绵实在太！舒！服！了！尤其腰部支撑感非常足，久坐不会腰酸背痛。座椅进深够深，可以给到腿部更多的支撑。对于想购入这款车用作网约车司机的朋友，这张椅子确实是真福报了。

中控方面第一眼有特斯拉Model 3的既视感，一块大屏取消了所有实体按键，换来了干净整洁的扶手箱及中控台。车机采用了同级唯一的8155芯片，配合银河N OS全新座舱操作系统。与传统合资车企的“人工智障”相比，以这台车机的AI交互能力的的确确可以完全取消实体按键。

后排30°的仰角可以媲美奔驰E级的“大沙发”，国产家轿如此“内卷”相信用不了多久“马路三大妈“的传说恐怕就要消失在江湖之中了。

能耗&驾控方面

本次主办方提供了两条路书，我们选择了最能覆盖日常家用的路线；自宝鸡市内出发前往九龙山景区，往返共计约100km，其中包含了城区拥堵路段，城郊，高速等混合路段。

390Ps的综合功率，535N·m的综合扭矩，247km/h的极速。动力上看确实够运动。前麦弗逊后多连杆悬挂的调教却是正经纯舒适取向，唯一跟运动沾边的可能也就是高速并线侧倾抑制相对较好，不过毕竟是家轿，想要劈弯先问问老婆孩子的屁股允不允许。

前50km使用的系统默认的智能模式，凭借e-CMA智能电混架构，以及新一代雷神电混8848动力系统（全球量产热效率最高达44.26%，全球第一）达到百公里综合电耗7.9kWh/100km和2.4L/100km的油耗。

路线熟悉后返程的50km选择了运动模式，采用的激进的驾驶模式，在保证安全的前提下限速范围内时刻全速驾驶。随着储存的电量下降百公里油耗也来到了4.6L，而综合电耗则变成了负值，因为电量还被反充了。

总结

综合来讲，抛开家用，银河L6同时也是一部非常适合用来做网约车的A+级性价比之选。随着银河L7以4个多月的时间正式达成50000辆下线的成绩，纯国产A及A+级对合资家用车的市场冲击更加明显。银河L6是否能够成为新的“马路三大妈”之一，让我们拭目以待。