巴赫座舱行业领先，飞凡F7坐实30万内最舒适轿车之名！

随着新能源汽车市场的不断发展，消费者对电动汽车的需求也变得更加多样化。目前，电动汽车座椅因电动车整车工程的不同特性，无法直接套用以往燃油车的人体工学，加上国人驾驶者体格特征的变化，以及开车习惯等因素，驾乘者长途腰椎疼痛的问题一直存在。

以舒适出行为核心的飞凡F7(图片|配置|询价)，为我们的出行解锁了更多舒适松弛的时刻。特别是注重人体腰椎健康的巴赫座椅，为我们带来了智能与豪华兼顾的舒适新体验。

巴赫座椅最懂国人腰椎健康的座椅

脊柱决定着人体的体态与平衡，而在脊柱的四个生理弯曲中，腰椎可以说最为重要、也最为脆弱。针对这一核心“痛点”，飞凡F7巴赫座椅基于首套国人体格数据库、高端电动车座椅专属平台、座椅软硬适中、座椅支撑性四大维度研发而来，通过统一力学分析，从系统维度提出“腰部友好”的解决方案。

联合国内标准化权威机构，巴赫座椅依托三种姿态下的人体曲线扫描，开展了覆盖全国主要区域针对驾驶员群体的3000+人次采样，并由此构建了涵盖23项表征指标与5%、50%、95%三种体型规格的国内首套全指标的中国人体格特征数据库。这套中国人体格数据库的构建及分析研究，让上汽真正掌握了座椅人机工程优化的底层“密码”。

值得一提的是，飞凡F7成为中汽研“舒适之星”第一款在压力分布共30个子项目中获得满分的车型，巴赫座椅更是获得中汽研“舒适之星”历史最高分，从容展现出了其具备的高含金量与极致舒适性。

依托这套数据库的支持，飞凡F7巴赫座椅展现了极佳的人机工程适应性，其座椅断面设计高度贴合人体曲线，带来极致舒适的乘坐体验。例如，在95%标准的压力测试中，巴赫人体工学座椅在测试中平均压力仅有0.42N/cm²，与奔驰S级车型几乎一致，而且坐垫接触面积同级领先的巴赫座椅甚至超越奔驰S级，可为用户带来更好的腰部舒适性，再搭配靠背和坐垫的复合结构，让座椅与人体腰部、肩部、人体S曲线无缝贴合。

另外巴赫座椅的断面高度贴合人体曲线，其拥有四向腰托的调节与总计70mm的软发泡层能够尽可能贴合背部曲线再结合580mm的同级最长坐垫、电动腿托、三层共65mm的软发泡层，使得飞凡F7巴赫座椅断面才能做到如此高度贴合人体曲线。

除此之外，飞凡F7座椅支撑性表现也十分出色，静刚度与冲击吸能能力测试成绩也达到了满分，而且巴赫座椅骨架刚度超过国际标准30%，为乘员安全提供坚实支撑的同时乘坐感更舒适，既“贴合”，也“撑得住”。

舒适再进阶打造同级最豪华舒适后排

在“舒适”的好底子上，飞凡F7还致力于让每一个座位、每一种感官都被照顾到。为此，在3米轴距带来的宽敞空间下，飞凡F7配备了同级最长的后排坐垫，搭配同级最大后排中央扶手，其舒适性不言而喻。与此同时，飞凡F7还配备了后排座椅“老板键”，可对左右座椅的角度分别进行电动调节，行政级豪华后排的专属独立空间体验，满足不同乘客对舒适体验的多样化需求。

同时，飞凡F7的内部配置也堪称豪华，配备了支持多区语音识别的智能语音交互系统，即便是后排乘客也能轻松语音控制车辆功能，而支持娱乐、功能控制的同级最大后排8英寸后排屏幕，既能切换众多APP，后排乘客还可主动控制座舱音量、副驾座椅、后排空调温度及风量、氛围灯等功能，便捷度进一步提升。再搭配后排座椅靠背6°电动角度调节，打造出同级最强后排功能。

此外，飞凡F7巴赫座舱实现了“歌剧院”级静音，在120km/h时速中，车内语音清晰度高达85%，与S级同水准。而行业首创的智能晕车舒缓系统能有效舒缓车辆运动对耳前庭器官的刺激，有效降低30%-50%的晕车症状。

舒适科技遍布全车，更注重用户体验

飞凡F7用户的舒适体验上不断创新。譬如，“RISING MAX 3+1前后巨幕”不仅可以实现在行车途中欣赏电影、观看精彩节目，还能够与亲朋好友分享欢笑时光；带有头枕扬声器的主驾驶，配合3D矢量音效技术，可以做到主驾听导航音，副驾听音乐互不打扰；“RISING PILOT” 则进一步实现了对车辆周边环境的无缝隙监测，巴赫座舱数字生态让我们行车时只需甩动手机，地址信息即可同步至车机导航，实现了极智舒适的操作体验。