吉利银河L7刚上市就推新款3W+老车主

进入2023年，汽车品牌们越来越卷，推陈出新的速度也越来越快。与此同时，“背刺”也开始成为汽车圈的热词，这往往被拿来形容消费者在购买某一款车型后，汽车品牌紧接着就推出了更具性价比、更实惠的车型。这意味着“等等党”的胜利，以及老车主的悔恨莫及，往往会引发一出闹剧。

银河L7

最低售价：11.37万起最高降价：1.20万

图片参数配置询底价

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z近一度传出“背刺”老车主消息的车型是吉利银河L7(图片|配置|询价)。吉利在推出银河L7三个月后，就推出了比顶配还“顶”的银河L7亚运幻影版，功能大大提升，价格只贵了1.2万元。新车型在发布之前，银河L7的车友群就多有讨论，老车主们摩拳擦掌准备维权。

但是，没过多久，一看到与银河L7亚运幻影版一起发布的置换政策，满腹怨气老车主又彻底“想开”了，不仅不抱怨，反而拍手叫好。这一波，吉利银河可以说是上演了一场教科书式的化敌为友大戏。

原价补差置换，真诚永远是必杀技？

在银河亚运幻影版刚出来的时候，老车主们纷纷觉得自己被“砍了一刀”。尤其是当时买了L7顶配的车主，将自家车型与L7亚运幻影版一对比，立刻就觉得性价比上输了一筹。主要是因为这个版本只比顶配贵1.2万元，就拥有了顶配也不具备的NOA高阶智驾领航辅助系统。

要知道，银河L7上市这三个月以来，销量已经累计销量突破3万台，称得上是15万级插混SUV市场的绝对爆款产品，积累的顶配用户也绝对不少。吉利银河系列当前的平均成交价已达16.5万元，其中选购高配和顶配车型的用户超9成。

但是，这场人数众多、本应在市场意料之中的唇枪舌战却并没有打响。这并不是因为车主们“心慈手软”，毕竟积极维权也是现在汽车圈的流行风气。车主释怀的z根本原因，还是吉利银河L7推出的置换政策。

见过被车企背刺的，但没见过被背刺得那么快的。同样，也没见过车企对老车主们“补偿”得那么稳准狠的。在推出新款L7当日，吉利表示，在9月16日前已提车的吉利银河L7用户，10月1日至10月31日可用裸车原价补差置换吉利银河L7亚运幻影版，并且置换后还会赠送首任车主2年“NOA高阶智驾领航辅助系统”软件使用权。

银河L7

最低售价：11.37万起最高降价：1.20万

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也就是说，银河L7的老车主可以直接在自己用裸车原价的基础上补差价置换新车型，不仅在新车型的背刺中“毫发无损”，甚至还不需要为这三个月使用期负担折旧费用，并且获赠2年NOA高阶智驾的使用权。这不仅没有损害老车主的利益，而且还让人感受到了银河L7的满满诚意。

L7迎难而上，智驾功能同级独有

即便银河L7亚运幻影版的置换政策赢得了老车主的欢心，但外界仍然有一些声音发出质疑，认为吉利银河应该允许银河L7老车主加装NOA高阶智驾，而不是进行更麻烦的补差价置换。

其实，提出这样疑问的用户或许对智能汽车架构还不太了解。吉利银河L7亚运幻影版和老版z大的不同，就是增加了智能驾驶配置，这不仅涉及软件方面，更涉及出厂时的硬件配置。比如亚运幻影版搭载的“天地一体”银河高阶智架硬件平台，包括了整整24颗高性能感知硬件。如果让此前的车型去加装此类硬件，会产生非常多的适配问题，甚至是安全问题。