到店实拍飞凡R7！最高优惠10万！HUD能看电影，还带电动吸合门

不知道大家有没有和我相同的感受，现在的新能源汽车品牌喜欢把展厅布置在商场，我觉得这对于男性朋友来讲是一个非常友好的。和女朋友逛街逛累了能去看看车，坐在车里享受一下免费的座椅按摩，能缓解逛街带来的身体疲劳。周末小编一大早来到南京，为的是这辆飞凡R7(图片|配置|询价)，听说这辆车最近优惠很大，到底是不是真的呢？

飞凡R7

最低售价：18.99万起

图片参数配置询底价

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现款在售的飞凡R7车型售价区间为27.99-38.99万，首先它是提供两种购买方式，整车购买和车电分离。整车购买基本没什么优惠，主要提供一些权益保障和置换减免。车电分离优惠力度较大，90度电池版本立减10万，77度电池版本立减8.4万。车电分离这种购买方式适合那些用车时间不长，或者后期想要更换大电池的用户，而电池是以租赁的方式使用。

展厅摆放的这辆飞凡R7是2023款 长续屏霸Pro版，新车指导价是31.99万。这辆车的外观明显走的是年轻运动的路线，虽然定位是一辆中大型的SUV，但由于它的车身造型偏轿跑风格，实际看着并不显大。前脸略有一些凶狠劲，车头两边高中间低，搭配扁平贯穿的日间行车灯组，辨识度还是比较高的。它的前大灯设计在前包围的两侧，采用竖向的设计布局，同时还做到了全系标配自动大灯和自适应远近光功能，照明效果还是挺不错的。

飞凡R7提供5种颜色选择，分别是琥珀灰、龙舌蓝、云舒白、银翼紫、流光粉。除了琥珀灰是标配，流光粉需要加价4000元，其他颜色需要加价3000元。据店内销售顾问的介绍，流光粉颜色目前是已经不能选配了。车身侧面的线条是比较丰富的，前后车门都是采用无边框造型设计，而且前后的车窗玻璃都是双层夹胶结构，车内静谧性是比较不错的。

原厂标配的轮毂是20英寸，前轮胎规格是235/50 R20，后轮胎规格是255/45 R20。店内展车选装了一套21英寸轮毂，选装成本是5000元，看着不仅力量感十足，放在飞凡R7上也显得比较协调。

相较于前脸透露着凶狠，飞凡R7的尾部造型是比较沉稳的。从侧面视角看，贯穿式的尾灯是有立体感的，它的车标是红色的，走在路上自然能有较高的辨识度。

坐进到车内，这辆展车的主副驾车门选配了电动门，通过按键能自动打开，踩刹车能自动关闭，同时带有电动吸合的功能，只可惜后排车门没有。车里能摸得着的部位基本都用的是软性皮质材料包裹，浅色的搭配看着是比较温馨的。打开中央通道的盖板，里面有Type-C和USB电源插孔，手机无线充电面板以及升降的杯座。

飞凡R7的车身长宽高尺寸分别为4900x1925x1655mm，轴距为2950mm。对比岚图FREE、小鹏G9、理想L7这些同级别的车型，飞凡R7谈不上很宽敞，但足以满足日常的使用。前排调整到标准驾驶坐姿，我177cm的身高坐在后排还能有三拳左右的腿部距离，全景天幕没有让我感到空间压抑。我们特意咨询了选配遮阳帘，官方选配成本是299元，说真的，再隔热防晒的玻璃都不如遮阳帘实用！

后备厢空间足够平整，墙壁两边都有挂钩，左侧下方设计了伸缩的储物袋，靠近后排座位有电源插孔。后排座椅支持四六比例分割放倒，放倒后容积从491L扩展到1471L，实用性还是比较好的。

动力部分，飞凡R7有单电机后驱和双电机四驱两种版本，单电机车型电机最大功率是有250kW（340Ps），最大扭矩450N·m，官方给到的百公里加速时间是5.8秒。双电机车型综合最大功率是有400kW（544Ps），最大扭矩700N·m，百公里的加速时间是3.8秒。不管是单电机还是双电机，这辆车的动力性能足以满足日常代步。这辆车支持单踏板模式，把动能回收调到30%，松开加速踏板拖拽感不是很明显，不容易产生晕车呕吐的感觉。77kWh电池纯电续航里程是551km，99kWh电池纯电续航分别是642km（后驱）和606km（四驱）。悬架方面用的是前麦弗逊，后多连杆式的四轮独立悬架。这台车的自身重量超过2.2吨，开起来能明显感觉到来自底盘的厚重，跑高速是非常平稳的。

最后总结：如果用车时间不长，开个三五年就换车或者考虑换大电池，选择车电分离方式购买是比较划算的。就车本身来讲，飞凡R7的颜值是比较高的，相信年轻人喜欢会更多一些，不过电动门和能看电影的AR-HUD是需要选配的，这点就要根据自身需要来选择了。后排空间和后备厢空间足以照顾日常的使用，整体实用性还是比较出色的。