吊打塞纳和奥德赛？起亚嘉华IIHS成绩出炉

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标题： MPV车型的第二排安全：重要性与挑战

导语：近期，美国公路安全保险协会（IIHS）发布了四款MPV车型的最新碰撞测试成绩，包括克莱斯勒Pacifica、起亚嘉华(图片|配置|询价)、丰田赛那和本田奥德赛。这次测试结果引发了关于MPV车型后排乘客安全的深刻讨论。

随着IIHS提高碰撞标准，更多的关注被放在了后排乘客的安全上，这对汽车制造商来说提出了新的挑战。

MPV车型一直以其多功能性和宽敞的内部空间而受欢迎。然而，最新的测试结果表明，车辆的前排乘客安全性在过去已经取得了很大进展，但对于第二排乘客的安全性问题仍然值得关注。在这篇文章中，我们将探讨这些最新测试结果，并讨论为提高MPV车型后排乘客安全性所面临的挑战。

MPV车型碰撞测试结果

IIHS的最新测试结果显示，克莱斯勒Pacifica和起亚嘉华在整体评价中表现最佳，但仍然没有达到“优秀”或“良好”的水平，最高评级为“一般”。

相比之下，丰田赛那和美版本田奥德赛的表现则更一般，最差的评分被分配给了美版本田奥德赛。

这一结果引发了对MPV车型的后排乘客安全性的关注，因为这些测试不再仅关注前排乘客的安全。早期的碰撞测试主要针对前排乘客，因此汽车制造商通常会专注于优化前排安全性，但忽视了后排乘客的安全。

后座撞击测试标准的升级

在2022年底，IIHS升级了后座撞击测试标准，这一决定是基于研究结果，表明第二排乘客发生致命受伤的风险高于前排乘客。

这并不是说后排是不安全的地方，而是因为前排通常配备了更多的安全气囊和更有效的安全带。相比之下，后排的安全装备相对较少。

因此，IIHS的第二排乘员安全测试使用了小身材女性或12岁儿童假人，以模拟真实乘客。在撞击测试中，必须确保假人保持在正确的位置，腰间安全带的滑移也不能太大，否则会增加腹部受伤的风险。这对汽车制造商来说是一个新的挑战，需要重新考虑后排乘客的安全性。

前排安全性的改善

除了起亚嘉华外，其他三款车型的前排安全性都表现优秀。然而，问题出现在第二排乘员的安全带约束力过大或位置不佳，容易导致乘员胸部受伤。克莱斯勒Pacifica的侧气帘未能正常打开，丰田赛那的乘员下潜，而本田奥德赛的乘员离前排最近，头部和颈部受伤的可能性更高。美版本田奥德赛在正面偏位撞击测试中得到了最低的糟糕（Poor）评分，头部和颈部的评分也是糟糕（Poor）。