高质量发展调研行 | 重庆永川：汽车智能网联 “萝卜”也能快跑

央广网重庆10月13日消息（记者肖庆华）用打车软件叫车，几分钟后，一辆网约车便停在身边。打开车门，后排入座，你会惊讶地发现驾驶室并没有司机。正当你手足无措的时候，周围的市民会笑着宽慰你，“放心坐，安全得很。”10月11日，高质量发展调研行主题采访团走进重庆永川，媒体记者争先恐后尝鲜“无人驾驶”的网约车。

近年来，永川立足于打造西部智能网联新能源汽车城，在智能汽车产业链发展、应用场景拓展、城市配套设施提升等方面取得了新突破，智能汽车发展势头迅猛，具备了建设智能网联新能源汽车城的扎实基础。

智能网联 让“萝卜”跑起来

永川大数据产业园大门外，几辆刚预约的百度“萝卜快跑”网约车，打着双闪，依次停在路边。

自动驾驶的“萝卜快跑”网约车（央广网发 张锦旗 摄）

上车以后，你会发现没有司机。系好安全带，在前排座位后背屏幕上点击出发，车辆便启动了。

沿途也许你会略微紧张，但车辆却对各种路况应付得游刃有余。自动识别红绿灯，紧急避让行人……调头的时候，还会让行右转和直行车辆。最让人惊讶的是永川市民，对“无人驾驶”的网约车早习以为常。

永川大数据产业园总经理熊祖品介绍，目前永川不仅拥有全国首条L4级自动驾驶公交线，并已经在国内率先实现全无人自动驾驶商业运营。在自动驾驶领域，已推出典型山城测试场景30个，服务在测L4级自动驾驶车辆52台。

无人驾驶车辆在路上是如何实现平稳安全行驶的呢？百度智行信息科技（重庆）有限公司运营部经理阮廷川介绍，辅助以V2X车路协同技术，可将当前路面上的行人、车辆、红绿灯等信息反馈给汽车“大脑”，让汽车行驶更安全、更智能。百度智行在永川还有序扩展了运营区域、增加了车辆投放，全面覆盖景区、学校、商圈、居民区、产业园等核心区域。

车内乘客看到的车辆实时情况 （央广网记者 肖庆华 摄）

自2022年永川开放自动驾驶测试运营以来，目前已建成城区内主驾有人站点300个，全无人站点130个，覆盖城区32平方公里，逐步向老城区复杂城区道路渗透。

永川已全域开放1385公里道路，作为自动驾驶开放测试和示范应用道路，并通过整合接入交巡警、交通运管、市政的数据，推出信号灯智能配时、城市绿波等应用服务，城区交通拥堵程度下降11.3%。

率先布局 打造千亿级产业

2019年，永川在全国率先布局，抢滩智能网联新能源汽车城新赛道，提出了打造3000亿级智能网联新能源汽车城的目标。

永川依托国家高新区、综合保税区，吸引长城汽车及14家配套企业落户，引进百度“萝卜快跑”网约车西南基地、酷哇自动驾驶环卫车西南总部、九识自动驾驶物流车西南基地、白犀牛自动驾驶物流车西南基地等智能网联新能源汽车项目17个、总投资超150亿元。

今年7月，江苏九识自动驾驶入驻永川，共建西部智能网联新能源汽车城。九识重庆公司总经理韩付会说，永川是一座很有活力的城市，不仅有“聪明”的车，还有“智慧”的路，在智能驾驶战略布局和政策支持方面走在前列。

9月1日，2023智博会首届智能汽车应用场景挑战赛在永川区开赛。本届挑战赛作为2023智博会重点赛事活动，由中国智能交通协会、中国公路学会、重庆市经济信息委、重庆市科协等全程指导，紧扣“智能网联新能源汽车”年度主旨，以“智联未来·智享生活”为主题。来自智能汽车领域的180余名行业代表、19支参赛队伍参加。

本次赛事既有智慧的路，也有聪明的车。在高速行驶的道路上可以自动超车和上下匝道；人脸识别自动开门和全景车窗的智能巴士；又萌又智能的无人驾驶快递配送车.....

目前，永川正加快在城西片区规划设计自动驾驶创新产业园，加速智能网联汽车项目实现商业化、规模化、产业化，有效助推西部智能网联新能源汽车城建设。