苏州与国内省会城市的差距有多大

9月中旬，本人开始了为期22天的长途自驾之旅。先后途经逗留江苏省的盐城、淮安、宿迁；山东省的济宁微县、曲阜、泰安、济南；天津，河北省的乐亭、南戴河、北戴河、秦皇岛、山海关；辽宁省的葫芦岛、盘锦、营口鲅鱼圈、鞍山、沈阳、铁岭；吉林省的四平、长春、双辽、松原；以及黑龙江的哈尔滨。总行程6000多公里，感受颇深。

长春电影制片厂原址的铁人王进喜塑像

以前国内跑还是在20多年前，当时苏州还在发展壮大，园区、新区初具规模，但没有现在这样波澜壮阔。各县级市逐步成型，但还没完全形成中等城市的规模，县城也只是城厢镇。苏州的经济发展速度虽快令人瞩目，但全国排名还没进入前列。与天津、沈阳、长春、哈尔滨、济南等老牌省会城市相比，在城市规模和发展水平上还不能相提并论。

经历20多年的发展，国内城市到底怎么样呢？本人行色匆匆，本人对这些地方风土人情没有深入了解，仅就这些城市的外在表现谈一下个人看法。

第一，国内北方城市普遍都有了新发展。城市逐渐变大变高。

天津海河

一是近些年国内城市普遍重视起环境保护，大气空气质量明显改善。尤其是沈阳、鞍山、长春、哈尔滨等东北重工业城市，蓝天白云令人感到无比惬意。甚至感觉空气质量比长三角都好。也许是我去的时机恰当，正好是夏末秋初的最佳时节，也许是东北地广人稀，纬度高，太阳照射更加耀眼。北方的城市近些年来绿化也有很大改观，出去20多天，几乎没怎么擦皮鞋。改革开发初期我们感叹出国不用擦皮鞋，现在我们也基本做到了

二是许多城市都注重打造城市名片，CBD商务区俨然有大城市的气派。如济南的经十路，宽敞的大街两旁高楼林立，沈阳浑河沿岸CBD建筑造型别具特色，哈尔滨的道里俄式建筑几乎全部整修，外立面恢复原貌，搬撤原有居民和单位，恢复过去的西式商业氛围。就连鞍山这个重型城市，市中心胜利广场搞得也颇具现代商业之都的感觉。苏北的盐城、淮安和宿迁虽然在江苏省内排名不靠前，但都建了环城高架路，城市交通条件有了较大改善。

三是渤海沿岸全线保护、开发旅游。这次我从南戴河开始，一直到营口鲅鱼圈，几乎沿渤海的海岸线跑了大半圈。过去印象中，渤海只有北戴河一个旅游圣地，听新闻，渤海污染严重。现在去看，到处都有碧海蓝天，细腻的海滩，南戴河、北戴河、秦皇岛、绥中的东戴河，葫芦岛的兴城，锦州凌海红海滩，还有盘锦、营口的鲅鱼圈，到处都可以看海，到处可以下海游泳。

松辽平原广袤的田野

四是农村美丽乡村建设深入人心。说实话东北农村并不落后，地广人稀，雨水丰富，土地肥沃，收入水平并不差。这趟长途旅行，走国道、省道和县道，路过许多乡村，虽然没有苏南农村殷实的两层小楼，但家家瓦房大院子，收拾得利落，没见到破败的景象。

五是各地普遍重视旅游资源的开发。比如长春把一个水库，搞成了净月潭国家级风景名胜区。吉林松原的查干湖，那个因为冬季破冰捕鱼上央视新闻的湖泊，改造成查干湖景区，夏天游客如织。

查干湖汹涌的波涛

第二，一些城市发展改变了千篇一律的观感。

我跑过的这些城市中，发展最好的，要首推天津，毕竟是直辖市，毕竟GDP排名前十，经济实力摆在那里。大面积的老的西式建筑得到了保护和恢复，许多地方都有故事，都值得一看，比如意大利风情街、五大道、海河风貌保护带，等等。

长春世界雕塑园的塑像

长春是给我印象比较深的，相比于东北其他城市，长春的街道宽敞、干净、整洁，交通秩序井然，城市绿化高。高架快速路环绕全城。市内有许多免费景点，如世界雕塑园、友谊公园，供市民休闲、游人观赏。虽然有高楼，但不集中，长春是最类似苏州的城市。

长春世界雕塑园的塑像

哈尔滨市也是东北最有特色的城市，走进去，就是一股浓浓的西式、俄式风味。红军街、霁虹桥、中央大街、圣索菲亚大教堂，还搞了个阿拉伯广场，真不知道哈尔滨与阿拉伯有什么关系。哈尔滨高楼有但不多，完全靠道里整片的西式建筑撑场面。

哈尔滨圣索菲亚大教堂

济南我从没去过，因为觉得没多大意思，去济南不如去青岛。这次去我改变了观点，济南的大明湖、趵突泉等老景点经过整修，还是值得一看的。

铁岭柴河水库

第三，与苏州相比北方这些城市的差距。这些城市与苏州相比，除了地理环境外，最大的就是经济实力给城市建设带来的差距。

一是这些城市建设突出一点，不及其余。除了上述天津、长春外，其余城市都存在这个问题。这些城市往往市中心搞得很好、很繁华，很有大都市的气派。离开了这些高楼林立的“一带一路”，就显出底气不足。比如沈阳，拿掉浑河沿岸就是混乱；济南除了经十路，其他不经看；哈尔滨没了道里，也就什么没有了。就是天津，西青区117层高的摩天大楼，烂尾了十多年，依旧烂着。滨海新区建了几十年，还看不出什么模样。

天津北安桥

相比之下，苏州城市建设各地全面开花，没有短板。比如园区的金鸡湖、高新区的狮山、科技城，相城区的高铁新城、吴江区的东太湖苏州湾。唯一的短板就是市中心的古城区，因为古城保护，动不得，也给外地游客带来不良感观。他们都是火车来的，下火车就见到狭窄的马路，老旧的房子，就觉得苏州也不过如此。在他们印象里，市中心就代表了繁华富贵。

铁岭柴胡水库

二是交通秩序混乱。在苏州总觉得交通拥堵，出去了才知道外地城市更堵。

许多城市路网不完善，咽喉要道卡脖子。济南因为修地铁，东西向交通堵成一锅粥。天津滨海新区，晚上七点半了，中央大道海河隧道高德导航还一片红，导航提示通过需要半个多小时。

在苏州，总觉得交警就会装红绿灯，每个红绿灯又是直行又是左拐，耽误时间。出去了才发现，外面的城市有些红绿灯不亮，有些流量大的路口只有一个绿灯，直行左拐凭胆大，还有的路口根本没有红绿灯。

我们这许多街道快慢车分道行驶，在北方就一条道，非机动车无处可走，挤在快车道上。经常遇到电瓶车在堵死的车堆里绕来绕去，真怕挂到车。

长春有轨电车

北方城市街道很少有停车场，私家车就停路边，经常看到快车道停两排车，不知道停里面的，要走怎么出来。停马路牙子上是家常便饭，好像没有城管贴单的。在哈尔滨市里我打听了一下出租车司机，他告诉我路边有停车框合法，没框停车凭运气，马路牙子停车有位就停，没人管。

东北人脾气糙，开车猛自我感觉很好。有缝就挤就钻，风风火火的，转向灯是摆设。其实我们20年前刚买车时也是这样，总觉得唯我其谁。

北方城市路灯昏暗，许多灯会不亮，也有许多路灯装在树丛中，被树叶挡住光线。

东北的国道、省道建设标准低，大多数是双车道，限速60公里，车跑不起来。

G203国道

三是施工管理混乱。城市建设施工管理，考验的是城市管理水平。在这方面，北方城市差很多。比如沈阳市在清故宫景区修地铁搞道路施工，现场交通堵的一匹。哈尔滨平房区新疆街道路设施改造，搞得鸡飞狗跳。还有河北唐山乐亭县G228国道姜各庄段改造，现场道路坑坑洼洼、尘土飞扬，好像在俄乌战场一样。在苏州这只有上世纪八、九十年代才能遇到。要知道我是从小路拐到228国道，刚交了买路钱，就遇到这段按摩路。

四是一些地区发展还不尽如意。比如葫芦岛市，有石化产业，国家杀手锏的唯一产地，城市发展却很混乱。我亲眼见过只建了十来年的莲花居民小区，居然有化粪池的排气孔，臭气熏天。都什么年代了，还有化粪池？

天津的滨海新区发展几十年，还是不行。当初西青区作为教育科研一体化基地，还是没有大变化。营口的鲅鱼圈传说很久，也没有成型。

五是城市缺乏市民休闲场所。相比苏州品种繁多、百花齐放的绿化，北方城市单调了许多。在苏州到处都有的口袋公园，在北方很少看到。这里我感觉长春是例外。北方的城市，像样一点的公园都成为景点，需要收费。比如长春的净月潭国家级风景名胜区，也就相当于苏州的石湖景区水平，石湖不收费，那里却收费了还趋之若鹜。哈尔滨太阳岛是不收费，但那里也就是个苏州东园的水平，带孩子遛娃。松原的查干湖景区各景点倒是不收费，值得表扬。据说此前还是收费的。