零跑C01: 电池与底盘的合二为一创新突破

嘿，车友们！ 让我们一起探讨一下，来自零跑家族的最新成员——零跑C01(图片|配置|询价)能否在充满竞争的电动车市场上掀起波澜！

零跑C01

最低售价：12.48万起最高降价：1.20万

图片参数配置询底价

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首先得说，这款车型凭借其19.38万元——28.68万元的售价区间，确实给我们带来了一股“亲民”风潮。但啊，在由特斯拉、蔚来、小鹏、比亚迪等豪强占领的中高端电动车市场，零跑C01要找到一席之地，可得下些“真功夫”了。

亮点探索：CTC技术

在寻找答案的过程中，我们得留意到一个重点——那就是零跑C01的CTC（Cell to Chassis，中文:电芯直接到底盘）技术！简而言之，这项技术让电池和底盘成为一个整体，不得不说，这也许是零跑C01在竞争中的一大秘密武器。

它怎么办到的呢？

• ️更长续航： 通过更加高效的电池布置，C01获得了14.5%的空间提升，使得其电池包容量达到了90kWh，提供超过700km的续航里程。
• 更强性能：凭借这块大容量电池，C01的四驱双电机高性能版车型电机总功率可以达到400kW，电机总扭矩720N·m，“3秒级”加速体验让它成为30万元以下市场的佼佼者。
• 更好的驾乘体验：通过与底盘的一体化，电池不再是“外挂装置”，极大提升了整车的操控性和车身扭转刚度（增加了25%），而且还减重15kg。

也许有些车友会问，这种把电池和底盘整合在一起的方式安全吗？没问题的朋友们！零跑汽车在发布前，已对CTC技术进行了近30项的电池安全测试，并在所有方面都超出国标！️

那么，CTC技术为零跑汽车带来了什么呢？

1. 降低成本：取消电池包部分外壳，有效减少原材料使用，还能缩短装配工期，降低了人力成本。

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2. 提升效率：直接装配电池组到底盘，省略了组装电池包这道工序，进一步提高生产效率。

在广阔的电动车市场上，零跑C01的CTC技术无疑打开了一扇全新的大门，展现了电动车在电池技术上的无限可能性。

不得不说，这款中大型轿车以其独到的技术亮点，在价格亲民的基础上，为用户提供了极大的价值。而在我们眼前的是一个充满机遇与挑战的新时代，我们一起期待，看看零跑C01能否以CTC技术为翅膀，飞得更高更远！

在这里我要说，车辆的选择永远是多种多样的，C01是否能在你的购车清单上留下一个位置呢？来，留下你的看法，让我们一起探讨吧！️