师出同门，23款帕萨特比迈腾还大，不愧是B级轿车标杆

前几年结婚，经济压力有点大，就一直凑合开着家里服役8年的凯越，虽然它依旧还能开，但对我来说，各方面尤其是空间方面已经有不少的局限性了，于是攒了两年钱，打算趁着现在工作旺季有些存款去提新车。20万的预算，一开始看了雅阁和凯美瑞，但它们的外观与内饰设计真的比我的凯越强不了太多。于是乎，转头去看了B级车标杆帕萨特(图片|配置|询价)和还有一汽大众的迈腾。并且，在一番纠结与斟酌之后，还是选择了更大、销量更高一些的帕萨特，虽然目前380TSI优惠4万，预算还是不够，但准备让父母赞助一下了，下面谈一些我看重的点。

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外观设计

该说不说，虽然十代雅阁很受欢迎，设计是亮点，但到了第十一代，则就彻底“死”在设计上了，而凯美瑞依旧是“大号卡罗拉”的设计。相对来说，最新的迈腾在上一代的基础上多出一些镀铬点缀，依旧保留了“霍氏拐角”，上下车方便，有辨识度，但却并不惊艳。

比较下来，我选的帕萨特两种前脸设计则算是独一份了，普通版延续家族经典设计，镀铬饰条更显稳重与大气，而星空脸的点阵式格栅则更显得年轻动感，尤其是在灯光的照射下，配合LED灯带与贯穿一体式的LED尾灯，让这款接近5米的B级轿车焕发出时尚与运动，这是我比较喜欢它的一部分原因。

内饰设计与配置

相对于丐版真丐的日系车，23款帕萨特的内饰设计风格在我看来很像奥迪，全液晶的仪表和内嵌式中控屏，周围则是钢琴烤漆面板与银色镀铬条装饰，整体更显高级与豪华。

配置方面来看，我比较看重帕萨特的360全景、L2级辅助驾驶、10色氛围灯、HUD抬头显示、哈曼卡顿音响、座椅通风、加热、按摩等等（虽然我选的版本有些配置没有），不过很多配置是迈腾顶配都不具备的，更别说那些日系车了，一比较就能看出同价位的帕萨特性价比更高一些，为此我也会毫不犹豫选择它。

空间与动力

论尺寸，在B级车里，帕萨特超过4米9的车长已经是接近C级的尺寸了，毫无疑问算是B级轿车里的佼佼者。轴距方面，帕萨特接近2米9的轴距也是在B级车的平均水平之上的，这就让其有着极大的车内空间。我每次去到后排都感觉跟坐奥迪A6差不多，这样的大空间对我来说完全够用了，不管是后排安装儿童座椅，还是后备箱放婴儿车、行李等物品，绰绰有余。