机甲造型设计，配2.0T混动+四驱，破百6.8s，带你看坦克400 Hi4-T

说起硬派越野车，很多人最先想到的都是长城旗下的一些经典车型，虽然很多对手都注意到了它们增长的势头，但受制于其“车海”战术加之新技术不断融合，所以短期内似乎也很看到脱颖而出的机会。本期要给大家解析一下坦克400 Hi4-T(图片|配置|询价)，这台车曾一度被认为是“博流量”的角色，但实际上市后的表现怎么样呢？咱们接着往下聊。

坦克400 Hi4-T这个“机甲”外观设计刚亮相时是很多人热议的焦点，其实这或许也正是长城营销的高明之处，在传统汽车四平八稳的风格渐渐出现审美疲劳的当下，还是很能切中年轻人追求个性的心理。它的前脸部分采用了小巧的“嘟嘟嘴”的前格栅造型，再结合矩形头灯的构造，不仅颜值复古，更是彰显了这类车型舍我其谁的傲人气场。

车身的很多设计元素都与美式豪华SUV十分类似，不过细节的刻画依然见棱见角，这种典雅与锐利的冲撞，还是能带来不错的冲击感的。至于车身尺寸方面，它的长宽高分别为4985/1960/1900毫米，轴距2850毫米，定位于中大型车，既然是偏越野的定性，所以该车也有着“长轴短悬”的特点，让它的接近角和离去角分别达到了33°和30°，最大涉水深度800毫米，这些都将为日后用车带来不错的乐趣加成。

相比于让人眼前一亮的外观，内饰的设计则稍显居家一些。依然是经典的不能再经典的“T”字型布局，并配备了少量的实体按键，空调出风口为飞机涡轮的结构，用料方面以搪塑+仿木纹的材质为主，钢琴烤漆的应用也恰到好处，整体给人清爽利落的感觉。还配备了12.3英寸的全液晶仪表盘和16.2英寸的悬浮式中控大屏，且支持比较多的第三方APP扩展，可以说在科技与实用相结合方面，长城汽车对用户需求的拿捏，也算是比较有心得的了。

最后是动力，其实也算是比较成熟的技术了，也就是纵置2.0T发动机+P2电机+9HAT变速箱+机械四驱的动力总成，这套系统最大的特点是保留了变速箱后端传统的机械四驱结构，一定程度的避免了电机直驱可能带来的热失效问题，同时由于9HAT变速箱加持，又可以让二者性能发挥到最大化，综合功率/扭矩分别是300kW/750N·m，完成零百加速仅需6.8s。

在底盘方面，该车配备了电动助力转向，并提供有前/中/后三把锁，还有其搭载的12种驾驶模式调节，一些新手小白也能轻松完成一些中度越野驾驶，为生活增添了乐趣。

总结：在很多对手都在纠结是不是将战略重心向越野车领域倾斜时，长城汽车早又抢先一步扩大它的车型阵容，同时为了响应中国汽车进入电气化时代的号召，这款坦克400 Hi4-T在节油和稳定性方面也取得了一个很好的平衡，且其正式售价还下调了5000多元，所以未来成为“爆款”，也还是有一定合理性的。