“三滤一芯”指的是什么，车辆还有其他滤芯需要定期更换吗？

很多车主朋友在用车养车过程中，都听说过“三滤一芯”这个词，也有定期更换三滤一芯的习惯。但也有很多新手车主不知道“三滤一芯”具体指的是哪些东西，各自有什么作用？除了三滤一芯，车辆上是否还存在什么滤芯，需要更换的？今天小编针对汽车各种‬滤芯的‬问题，进行一个简单讲解，帮助大家更懂车。

车辆各种滤芯

1、空气滤清器

“三滤一芯”中的其中一滤，主要作用是过滤进入燃烧室的空气，如果长时间不换，过滤效果下降，会导致进气量减少，引起发动机动力不足。严重的还可能会有较大灰尘颗粒进入气缸，导致缸壁严重磨损，造成发动机大修。更换周期一般为2万公里，更换周期会受用车环境影响。

空气滤清器

2、机油滤清器

“三滤一芯”中的其中一滤，主要作用是过滤进入发动机进行润滑的机油，如果长时间不换，过滤效果下降，一些比较大的胶质杂质就会进入发动机，形成油泥，更严重的，会堵塞油道，造成发动机缺少润滑而异常磨损。更换周期一般和机油同步进行更换，一些崇尚全合成机油超过一万公里更换的车主朋友们，建议使用长效性更好的机油滤清器。

机油滤清器

3、燃油滤清器

“三滤一芯”中的其中一滤，主要作用是过滤进入气缸燃烧的汽油杂质，长时间不换，可能会导致喷油嘴堵塞，喷不出油，从而影响车辆动力。更严重一点的，会有大颗杂质，硬物等进入燃烧室，造成缸壁磨损大修。燃油滤清器分为内置式和外置式，外置式更换周期一般为‬2-3万公里，内置式和燃油泵是一体的，容尘量一般为外置式三倍，使用寿命可以达到10万公里左右。

外置燃油滤清器

4、空调滤芯

“三滤一芯”中的一芯，主要作用是过滤进入车内的空气，长时间不换，会导致车内空气质量变差，影响人体健康。部分车型甚至还有内外两个空调滤芯，分别用于内外循环的过滤。更换周期一般2万公里，受用车环境影响，更换周期也会有所不同。

空调滤清器

5、机油集滤器

位于机油油底壳里面的一个铁制滤网，主要作用是过滤机油里面较大的杂质，一般情况下，都是不需要清理，也不需要更换的。但汽车如果使用了劣质机油，里面含有较多的胶质，就容易造成集滤器堵塞，这样机油抽不上去，会导致机油压力过低，机油故障灯点亮，严重的造成发动机缺少润滑，形成“烧瓦拉缸”。

机油集滤器

6、变速箱油滤芯

大部分的自动变速箱都有滤芯，有些还有内置和外置两个。其作用，顾名思义，就是过滤变速箱油杂质的一个滤芯，长时间不换，可能会导致进入油路板的变速箱油杂质增多，造成油孔堵塞，出现变速箱跳档顿挫，延迟跳档等故障。更换周期一般是和变速箱油同步更换，市面上有部分维修店嫌麻烦，换变速箱油时往往不换滤芯，这就要车主朋友们自行监督，可以更换滤芯的，务必督促更换。