哈弗猛龙？先冷静一下

价格刚放出来就引起一片哗然，等了许久的哈弗朦胧发布会终于落下帷幕。多数等车人在“候车大厅”中都表示与预期有差距，退订者比比皆是。价格问题很敏感，且不易把控，卖低了有损品牌不说，还会干扰产品线中的其它车型；卖高了，就会使消费者心理产生落差。这事儿挺难办。

吐槽最多的并不是性能、颜值、油耗等方面，用户对此都很认同。猛龙第一步是完胜的，令用户不解的或许也不单纯是价格，而是用户认为价格与配置脱节，说白了就是性价比低。底层逻辑是，讲性价比的品牌还不足以支撑高价低配。那么，事实果真如此么？

哈弗猛龙的预售价为16~19万，按照以往的上市价比预售价略低的逻辑，本不存在问题。因为猛龙这三款车上市价为16.58~18.38万，起售价略高预售5千8，而顶配款略低预售6千2。如果我们按照今年上市的新车配置的惯有思维，这价格多少也应该搭载一些主流配置，然而哈弗并没有这么做，这就使得低配很低，而高配也不高。

比如低配版，一个驾驶辅助功能都不存在，没有天窗没有隔音玻璃，也没有无线充电以及电动座椅，甚至加钱都不能装配后差锁。在笔者看来，如果客户不去越野，那么至少也可以在舒适性上做做文章。如果说你可以接受低配，那么厂商还有一则特别说明：Hi4 102 探界版暂不接单！对，你没有看错，你还别吐槽低配不好，人家或许都没打算给你排产。也真不怪网友的主观感受是满满的套路。

即使哈弗于次日迅速删除了关于低配猛龙不接单的语句，也没有缓解消费者对它的指责。并且有高管发微表示“正在紧急调整，预计本周内修改完毕”。那么就更加令人费解，既然不到一周就可以调整完毕，为什么要发出年底才能供应的消息呢？

随后该高管又着重警告了一些在网络上针对猛龙车型的作出评论的网友：我们将继续严厉打击上述网暴行为，长城汽车打击网络水军的决心绝不动摇！当然，也有部分网友表示：天天贼喊捉贼，把一半的心思花在好好造车上，也不至于现在这么惨！

咱们言归正传，接着絮叨。

那好，既然低配没那么容易买，就看看中配好了。特别说明的第二条说Hi4102 探索版的一切选装功能配置，预计要等到12月起才接受订单。意思是如果你想要一台完整的哈弗猛龙中配版的话...年底再说吧。如果是此前就已经交过订金？盲订用户要么放弃预定权益，先退订，要么就等着。这事儿弄得有点乱套，要知道，盲订的用户可是实实在在的哈弗铁杆粉，真金白银的拿钱购车者，希望哈弗方面能尽早将政策明确并落实，最大限度的保障这些铁粉的权益。

高配145探索版18.38万，其实后面还应该加个：“起”字。因为它除了续航略长，其它配置与17.38万的102探索版完全相同，只是多了8.45度电。这8.45度的电池，1万元，想要后锁？想要高配？再加钱。实际上，一台完整的、带后锁的、真正顶配哈弗猛龙是将近20万。还好，这车免购置税，否则还得加1万多。

所以如果您真的非哈弗猛龙不可，不妨先冷静一下，观望一下厂商接下来的动作。万一退订金的用户太多，哈弗或许能祭出一系列的刺激政策出来，彼时可能免于背刺吧。