突发！小鹏汽车副总裁被查；某造车新势力巨头申请破产重整……

作者：察察

小鹏汽车采购部负责人被停职？小鹏：采取行动是正常反腐行为

10月9日，小鹏汽车内部宣布采购部门负责人停职，多名员工配合调查此事。报道援引知情人士称，在当日的内部会议上，采购部负责人李丰被停职，另有多名员工被点名留下配合调查，涉及人数相比年初那次更多。

对此，小鹏汽车向界面新闻回应表示，公司采取行动是正常的反腐倡廉行为，对于腐败行为，发现一起、纠错一起，绝不姑息，此次事件涉及面小，不影响商务、生产环节。

解读：公开资料显示，2022年年底，小鹏宣布对供应链业务部门进行调整，将原来的供应链服务部、营销服务采购部及零部件采购部合并为采购部，新部门由小鹏汽车副总裁李丰负责，旨在提升成本费用管控的精细化水平和财务体系的合规能力，实现降本增效。

而本次的内部反腐，有相关人士透露与小鹏汽车此前零部件采购成本过高有关，供应链团队的决策能力、对行业的认知等导致小鹏汽车在产品、销售等业务上节奏失调。

据悉，在现任总裁王凤英上任之前，小鹏汽车的零部件采购价格普遍高于同行。因此，继去年底对业务部门进行调整后，又开始在采购部门开展反腐倡廉，从供应端开始入手压低成本。

事实上，今年以来，“降本”成为小鹏的关键词，尤其是自今年1月原长城汽车二把手、副董事长王凤英加盟后，全面负责公司的产品规划、产品矩阵以及销售体系，更是把“降本”二字落地、落实。

公开数据显示，今年上半年，小鹏实现营收90.96亿元，同比下滑38.92%；净亏损达51.42亿元，亏损幅度扩大16.8%，其中二季度净亏损28.05亿元，和去年同期的27亿元、今年第一季度的23.4亿元相比，亏损仍在加剧；同时，毛利率方面也遭遇“滑铁卢”，今年上半年毛利率为-1.43%，汽车毛利率更跌至-5.9%。

在第二季度财报电话会上，小鹏汽车CEO何小鹏提到，小鹏汽车正在进行“全流程降本”，2024年，预计公司整体成本将降低25%。

单从财务数据来看，降本的确是小鹏当务之急。

此前，何小鹏就曾表示，将和王凤英一起，对标全球和中国车企中最优秀的成本控制水平，把降本作为产品、研发、制造、供应链、营销等多个团队的核心目标之一，多个降本项目正在高效地执行推进。

“王凤英干了30多年，有无数的细节问题，她一问就大概知道怎么回事。”在9月份的媒体采访中，何小鹏指出王凤英是“汽车硬件的专业高管”，以座椅为例，王凤英听后就能明确知道成本高出了多少，招标海运也能一语道破哪种方式最便宜。

因此，此次采购部门的反腐与变动，在外界看来这也是王凤英的“不破不立”。

值得一提的是，经过至暗的一年，何小鹏与王凤英在多个方面寻求大刀阔斧的改革，包括高管团队大“换血”，缩减直营店引入更多经销商，何小鹏将其概括为“自我颠覆、二次创业”。目前来看，两位领头人依旧将“降本增效”视为该过程中的破局点。

威马汽车申请破产重整

10月10日，全国企业破产重整案件信息网显示，威马汽车科技集团有限公司申请破产重整，申请人正是威马汽车自身，办理法院为上海市第三中级人民法院。

当天下午，威马汽车在官方微博发布了一份《告知函》，这也被视为申请破产重整之后，威马汽车的官方回应：

“经威马汽车科技集团申请，鉴于威马公司仍具有商业价值和挽救价值，公司治理结构尚完备，具有基本自主谈判能力，部分债权人也有重整意愿，上海市第三中级人民法院于2023年10月7日，受理了威马汽车科技集团的预重整申请。”

在《告知函》中，威马汽车方面表示，通过预重整程序，公司将彻底审视公司的运营和经营模式，全面优化各个部门和业务板块，以降低成本、提高效率和实现可持续发展。同时，威马汽车还将引入全球范围的战略投资人。

解读：威马汽车成立于2015年，首款量产车型EX5于2017年12月正式亮相，是国内最早进军新能源车市场的新势力品牌之一，曾与蔚来、小鹏、理想合称“新势力四小龙”。

2018年9月，威马汽车EX5产品上市交付，交付大会上，威马汽车创始人沈晖向所有合作伙伴描绘着威马汽车的未来。

随后四年多的时间里，威马汽车又陆续推出了EX6、W6、E.5等车型，销量稳步增长。2019年，售出16876辆，2020年，售出22495辆，2021年，销售量增长至44157辆。

据天眼查显示，自成立以来，威马汽车累计完成12轮融资约410亿元，而“蔚小理”上市前融资额均未超过200亿元。

2019年至2021年期间，其归母净利润分别亏损人民币44.45亿元、50.84亿元，以及82.05亿元，三年间共计亏损人民币174亿元。

到2021年底，威马汽车的负债总额达到了406亿元；而截至2022年3月31日，威马汽车的账面剩余现金及现金等价物仅剩36.78亿元。

2022年，威马汽车销量突然降至29450辆。威马汽车在全国各地的销售服务门店大量关闭，配件紧缺，给既有车主的车辆维修、保养造成了困难。

2022年11月，市场还传出威马裁员降薪的消息。沈晖在内部信中透露，为应对资金压力，管理层主动降薪50％，同时对运营费用精简，员工工资七折发放。

威马汽车一位内部人士曾表示：“第一步没有踩得上，后面又是全球供应链混乱、芯片荒，俄乌冲突导致碳酸锂、镍等原材料价格波动，动力电池价格暴涨。”

“再遇到美国加息资本回流，整个资本市场流动性收紧，再加上在市场层面，新势力要打开一片天，就要大家一起卷，整个局面就变得特别残酷”。

威马汽车曾积极自救，希望通过上市融资解决所面临的困境。

威马汽车曾于2020年申请上交所科创板上市，此后又在2022年6月1日在港交所递交招股书，但均失败。

今年9月8日晚间，港股上市公司APOLLO出行发布公告称，终止收购威马汽车。这意味着，威马汽车计划的借壳上市港股之路折戟。

业内人士表示，在进入新能源纯电动和智能化汽车时代后，涌现了一大批造车企业，但经过几年的角逐，一些品牌企业已经逐渐站稳脚跟，一些品牌逐渐退出市场淡出视野。

优胜劣汰一直是市场竞争中亘古不变的法则。

奔驰S级(图片|配置|询价)将用上华为鸿蒙车机？官方辟谣

近日，关于全球汽车巨头奔驰宣布与华为达成合作协议，将在其汽车中使用华为的鸿蒙车机系统的一则消息引发了关注。对此，奔驰销售公司方面相关负责人回应表示，该消息并不属实。从一位接近奔驰与华为方的业内人士获悉，该消息或为误读。

据悉，在今年举办的IAA上，戴姆勒曾透露下一代车机系统MB.OS 都是全栈自研，并将于明年实现量产。当前只有问界和阿维塔这两个品牌应用了鸿蒙座舱。不过有业内人士表示，奔驰与华为的合作并不是鸿蒙HarmonyOS系统将登录奔驰S级，而是HMS for Car的快应用服务即将登场。而该消息实际上是由华为常务董事、终端BG CEO、智能汽车解决方案董事长余承东2021年时所透露，并非最近发生的事情。

丰田4S店就怒怼客户道歉，涉事员工已处理

10月10日，江西南昌恒信丰田汽车就网传辱骂客户一事发布道歉声明。声明称，经调查，10月1日客户通过网上留资，表达了购车意向，10月5日到店洽谈购车事宜。在沟通、商谈过程中，公司员工语言不当，对客户造成情感伤害，并产生不良的社会影响。

南昌恒信丰田汽车对当事客户及其家人表示最诚挚的道款。公司总经理已当面向客户表达了歉意，并取得了客户的谅解。因内部管理疏忽导致此事发生，对此，公司内部深刻反省，并对涉事员工及管理人员已进行了处理。此前，网络流传南昌丰田工作人员怒怼顾客“买个10万块钱的车叫什么叫！”引发舆论关注。

小米无线充电车专利公布

10月10日，天眼查显示，小米汽车科技有限公司申请的“充电车及充电方法”专利公布。摘要显示，充电车包括电池仓、无线充电装置、自动驾驶系统，电池仓用于装载电池，无线充电装置用于将电池的电能无线传输给电动车，自动驾驶系统用于控制充电车行驶到与电动车处于预设的相对位置，在相对位置下，无线充电装置能够将电池的电能无线传输给电动车。

宁德时代与哪吒汽车签署协议

10月9日，宁德时代发布公告称，近日与哪吒汽车签署深化战略合作协议。根据协议，宁德时代未来将持续为哪吒汽车的市场业务提供支持，包括新项目及新技术合作、神行电池供应、海外业务拓展等。

北汽蓝谷：与日本TURING公司达成合作，极狐车型拟2024年在日本销售

10月9日，极狐汽车通过官方微信发布，10月8日，北汽蓝谷全资子公司北汽新能源与日本TURING公司正式签署合作意向书，双方将为日本市场提供高阶智能驾驶产品。根据相关协议，双方的首款合作车型基于极狐阿尔法S，由TURING公司进行满足日本市场出行需求的智能化改动，计划于2024年进入日本市场销售。此外，未来双方还将继续探索自动驾驶技术在日本市场的商业化落地。

吉利汽车公布委任俞丽萍及朱寒松为独立非执行董事

吉利汽车发布公告，自2023年10月9日起，俞丽萍获委任为公司的独立非执行董事，并成为审核委员会及提名委员会的成员；自2023年10月9日起，朱寒松获委任为公司的独立非执行董事，并成为薪酬委员会的成员。朱寒松亦将于2023年10月16日起担任薪酬委员会主席；由于其他工作承诺，林燕珊将自2023年10月16日起辞去她在公司担任的独立非执行董事、薪酬委员会主席、以及审核委员会及提名委员会的成员职务。

自动驾驶重磅文件出炉，华为、百度智行等参与编制

近日，交通运输部发布《公路工程设施支持自动驾驶技术指南》（JTG/T 2430-2023）。《指南》立足公路工程设施数字化、智能化发展趋势，从更好地支持车辆在公路上进行自动驾驶的需求出发，提出了公路工程设施支持自动驾驶总体架构和主要技术指标，将于今年12月1日起施行。《指南》由交通运输部公路科学研究员主编，华为、百度智行科技、高德云图科技等单位参编。

国内油价近四个月来首次下调

据国家发改委通知，10月10日24时起，每吨汽油下调85元，每吨柴油下调80元。调整落地后，全国大部分地区95号汽油将回归“8元时代”。机构测算，此次调价折合92号汽油每升下调0.07元，95号汽油每升下调0.07元，0号柴油每升下调0.07元。

以油箱容量50L的普通私家车为例，这次调价后，车主加满一箱油将少花3.5元左右。柴油方面，油箱容量为160L的大货车，加满一箱油将省下约11.2元。本轮是2023年第二十次调价，调价落地后，成品油价格年内将呈现“十涨七跌三搁浅”格局。本次调价也是国内油价近四个月来首次下调，此前，受国际油价影响，国内油价自2023年6月下旬至9月下旬曾“六涨一搁浅”。

广汽集团澄清：未与秒音科技达成任何形式的合作，对相关活动完全不知情

10月9日，广汽集团发布关于不实合作信息的严正声明。

据悉，2023年10月8日，广州秒音科技在广州举办了一场名为“广汽集团&秒音科技”战略合作赞助发布会活动，活动上出现大量广汽集团的中英文标识、商标、字号、旗下汽车产品、声称身份为“广汽集团高管”的人员等，以及广汽“赞助”字眼。对此，我司严正声明及澄清如下：

本次活动并未得到我司的同意或官方授权，我司对本次活动完全不知情，没有以任何形式参与其中，我司高管也无一出席此次活动。同时，我司也并未与秒音科技达成任何形式的合作。

上述行为已严重侵犯了我司的合法权益（包括但不限于严重影响我司的商誉和声誉等），我司保留通过法律途径追究相关方责任的权利，以维护我司合法权益。同时呼吁公众请勿相信未经我司官方证实的信息，避免产生不必要的误解和损失。

通用汽车因罢工被裁的员工总数已超2300人

据美国《汽车新闻》报道，通用汽车表示，10月9日开始，其俄亥俄州托莱多推进系统工厂（Toledo Propulsion Systems）、印第安纳州马里昂金属中心（Marion Metal Center）和密歇根州兰辛地区冲压工厂（Lansing Regional Stamping）将解雇更多员工。上述工厂为通用汽车在密苏里州和密歇根州的装配厂生产动力总成和冲压件，而装配厂的员工正在罢工。此次裁员之后，通用汽车因罢工而被裁员的总人数超过2300人。

成都汽车保有量超过600万

据公安部统计，截至2023年9月底，全国机动车保有量达4.3亿辆，其中汽车3.3亿辆，新能源汽车1821万辆；机动车驾驶人5.2亿人，其中汽车驾驶人4.8亿人。其中，90个城市汽车保有量超过100万辆，成都、北京、重庆等25个城市超过300万辆。