车子卖不掉工厂也卖不掉？北京现代重庆工厂降价11亿“大甩卖”

近日，北京产权交易所发布了“北京现代重庆工厂”的转让信息，项目具体包括“重庆市江北区鱼嘴镇现代大道18号土地使用权、地上建（构）筑物及相关设备等资产”，转让方是北京现代汽车有限公司重庆分公司，转让底价约25.80亿元。

需要注意的是，北京现代重庆工厂已经不是第一次挂牌出售了，早在今年8月份，该工厂就挂牌36.8亿元“甩卖”，可能是因为定价过高，所以第一次挂牌出售流拍了。9月27日北京现代重庆工厂再次挂牌出售，但出售底价从36.8亿下降至25.8亿，降幅高达11亿！

据公开信息显示，北京现代重庆工厂最早在2015年开工建设，并在2017年正式投入使用，工厂总投资超80亿元（网传），整座工厂的占地面积达到了187.2万平方米，其中包含冲压、车身、涂装、总装、发动机五大工艺车间，每年可以生产30万辆整车+30万台发动机。

然而近年来韩系车逐渐淡出消费者的视野，北京现代的年销量也开始出现暴跌，其中2020年累计销量50万辆、2022年累计销量34万辆，2023年1-6月份累计销量只有13万辆。车子卖不掉就导致工厂产能过剩，为了及时止损只好停产和出售工厂。

北京现代在巅峰时期在中国一共有5座工厂，其中北京有3座，河北、重庆各一座，2021年北京现代将位于北京顺义的“现代第一工厂”卖给了理想汽车，随后韩国现代CEO张在勋对外透露：现代将关停在中国的一家工厂，再卖掉另外两座工厂。

这么算下来，现代汽车在华工厂就只剩下一座，产能大幅缩减以后，北京现代的车型数量必然也会随之减少。根据张在勋的计划，现代汽车在中国市场上销售的车型会由13款降低到8款。

在现代汽车本就难以吸引消费者注意的情况下，公司卖厂、缩减车型数量只会进一步影响消费者对品牌的信心，公司似乎已经陷入了“销量差卖厂-卖厂销量更差-销量更差又卖厂”的死循环中，那么你觉得现代汽车的产品表现究竟怎么样？你认为该品牌怎么做才能在中国市场重回销量巅峰？