领克08新车1700公里汇报[长文详尽有数据]

我也在 DY 发了新车 20 公里就被撞右后视镜的汇报，那边有视频和图片内容。就不在这里发了，这里长文就是适合阅读的，内容比较干更没怎么配图。DY ID：灯盏细辛

本来看中了魏牌拿铁，6 月份拉着媳妇去试驾，结果没车，那时候新摩卡还停在店门口，不让试驾，就开了开刚上市的蓝山，得出的结论，这车真好！！只可惜六座用不到，从此更期待新拿铁上市了。同一天还去试驾了 BYD 的护卫舰，这个转向慢一拍的问题直接劝退，销售说 SUV 就是这样，可以试试海豹，轿车就没这问题。。。这话术神了。

9 月初又去试驾了新摩卡，没啥特别的感觉。。。跟蓝山差挺多，此时，拿铁还是没消息。直到现在 10 月份，拿铁还是没上市。

08 上市闹得动静挺大，硬拉着媳妇来看车，没想到第一眼就相中了，试驾，下单，2 个小时搞定，顺利在节前提了车（店里有几辆现车）。245 长续航版本，可惜店里现车没有 19 寸轮胎版本，为了国庆长假能用上只能选了 21 寸（因为原 GLA 就是大轮毂，胎噪实在闹心），国庆北京沈阳天津三地跑了 1700 多公里，下面给大家汇报一下使用情况。

看官们请注意：楼主原车奔驰 2016 款 GLA 220 豪华版，以下所有论述对比对象都是这辆车。

全文分几个部分给大家汇报：驾驶，乘坐，配置，能耗。

1. 驾驶：

0：铺垫：因为是从奔驰换过来的，怀挡（媳妇也放话换车一定要怀挡）、深踩刹车 Hold，这些东西都不用重新学习，零成本上手，所以就没提，其他朋友可能需要适应一下这些。

1.1 转向：可以调节力度，用的默认，比 GLA 轻，力度算中等，也不算轻，还是需要些力气的。回正力度和速度都很满意，跟对比车辆没啥差别。6月去试驾某厂当红炸子鸡4米8 SUV，出现了方向盘转动后半秒钟车身才动的情况，我和媳妇俩人都这感觉，这厂的车今后直接屏蔽了。

1.2 底盘：没开过啥好车，GLA 号称 SUV 其实顶多算跨界，开起来还是很爽的。换了 08，车身宽了，低速时尤其转弯需要适应（视野问题后面会提），高速时没啥不好的感觉，没觉得屁股大，跟随性很好。底盘比 GLA 那是舒服（强？？）太多了！高中低速过减速带，坑洼都很舒服，GLA 过减速带那是灾难。08 对于细小震动，也会传给屁股和方向盘，可能领克其他车都是这样？

1.3 加速：够用，比试驾的四驱差距很明显，高速上 120 提速超大车也是够用，比 2.0T 强。

1.3 动能回收：可以调，用的自动，没感觉出来啥，跟 GLA 的 Eco 档很像，松电门后车辆降速不明显（好像没有回收动作），从油车切换过来完全不用担心。

1.4 视野：没有两段式广角后视镜，切换到 08 发现盲区还是挺大的，尤其是右后视镜，在低速路段，随时不知道从那会蹿出个非机吓你一跳，确实有几次险些碰上。后尾窗造型斜度大，再加上后排中间座椅头枕不能收起，雪上加霜了，车内后视镜还不如 GLA。。。总之多观察吧，城市低速路段精神要特别紧张才行。对了，车外两个后视镜没有防眩目，需要自己买膜贴上。

1.5 HUD：我和媳妇，俩人分开的账号（为了保存座椅记忆），HUD 都是歪的，我的是整体偏左，调整也有限只能上下调不能左右调，很别扭，领克 App 08 圈子有人说开一段时间后，车机会自己调整，慢慢变好，也不知道真假。

1.6 仪表盘：仪表盘这块屏幕，UI 信息和摆放，有点浪费这个屏幕空间了，放的 UI 元素少，可以调的功能也少，期待后面 OTA 升级。

乘坐：

1. 噪音：第一个说噪音，先给结论，相比 2016 年奔驰 GLA，无任何提升。高速还是嗡嗡的，没有分贝仪，给个体感标准，120 时速，车内前后排可以正常音量对话，不用刻意加大音量，仅此而已了。无框车门、无双层夹胶玻璃、21 寸大轮毂、隔音用料多方面问题导致的吧。发动机声音倒是完全听不见，不论 88 时速还是 120+ 时速，都是完全听不见，也完全无感。

2. 座椅：大大的好评！拿我自己为例，GLA 那座椅，我开 40 分钟腰就开始疼，08 这次从沈阳去天津，中间一段连续开了 4 个多小时腰只是有些难受，需要下车活动活动。副驾那个宣称类女王座驾，没机会体验，副驾座椅不能高低调节，主驾是可以的。加热、通风、按摩，这些不用特意说了。后排座椅坐了几天市内路段，坐垫长度是够的，比领克其他车型强。

3. 空间：这么大尺寸的车，这种空间表现只能说是够用，但其他厂可以把空间做得更大，不知道为啥领克能做成这样。。。储物空间也还行吧，原车就不咋合理，升级了 08 只能说是有进步。

4. 内饰：一些地方塑料覆盖件还是挺多的，省成本的考虑吧，没达到预期，竞品比 08 都要好。

5. 后备箱盖板：原车不送，需要自己买！问了店里，说所有领克车都是这样。这奇葩逻辑！凹槽都开好了不送你隔板！那么大厂就差这点？

配置：

1. 账号切换：绑定了两个领克账号，可以通过车内驾驶位摄像头扫脸识别，但个性化记忆只记录座椅位置，如果能同时保存车外两侧后视镜位置就太方便了，现在换了驾驶员，还要自己额外调后视镜位置，不够智能。

2. 智能驾驶：没开过其他带 L2 的车，也没选那个升级包。车道线保持，高中低速自动跟车，压线提醒（抢方向盘），并线前必须打转向灯，挺新鲜的。不管是跟车时的加减速，自动居中形式的方向调节，都很柔很稳，这点给好评。刹车力度，可能是因为安全的考虑，比自己踩得要猛不少，毕竟是机器不是人脑，对环境的判断没有人准，可以接受。

3. 音响：比原 GLA 是好，但也没觉得特别好（是不是噪音闹的……），没有网易和 QQ 的会员，长途给娃听喜马拉雅，他睡了，蓝牙连我的 Apple Music 听听歌，也没啥特别的感觉。导航语音可以单独「驾享」，这个好评，不过音量很难达到完美，所谓完美就是驾驶员听得清楚，其他座位的人听不见。

4. 50W 无线充电：苹果手机。。。不说了。。。还是带一根线应急吧。

5. 雨刷器：主观感觉，这个雨刷器没有 GLA 好用，刮不干净，很奇怪，也想不通。

车机：

Flyme Auto 确实有一套！买车前就担心没有实体按键得多难受啊，实际上手后，唯一的不方便就是后视镜调节（如果能跟随账号一起保存的话，这个槽点也迎刃而解了）。空调、驾驶、娱乐，都很顺手，语音识别也不错，也确实感觉到语音比实体键在一些场景下更好用。

能耗：

1. 充电：1% 充到 50%（35度电池），用时 22 分钟，充到 80% 共用时 45 分钟，最高功率 65 千瓦（应该是 08 的功率上限），50% 为 52 千瓦，79% 为 27.5 千瓦，85% 为 18.5 千瓦。

22分钟，1%到50%

2. 单程高速能耗：满油满电，后备箱装满，两个大人一个孩子，1100 公里妥妥的。超级增程模式，下高速时馈电油耗 5.1 个，很满意！！

馈电油耗 5L / 100 公里

电耗 16.7 度 / 100 公里

3. 保电逻辑：沈阳市内活动，选纯电，没掉油。天津市内活动，选了纯电（续航足够），但看近 50 公里能耗，还在用油，百公里 1.7 个。从天津走京沪高速回京，选纯电，到家门口的充电站，纯电续航还剩 1 公里，这段路程没用油。但就这三段有代表性的路程来说，发动机逻辑有点迷。圈子说速度超过 88 发动机会强制介入，但你看我第三段跑高速，好像也不是这么回事。

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大家有什么想问的，可以留言，我知道的，会尝试回答一下。

啊，对了最后补充一点：新旧两车的日常驾驶员是我媳妇（通勤单程 30 公里……），我只是节假日来开。