7年败光170亿！对中国市场双标的吉普，如今境遇雪上加霜！

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文 | 沧海梦想家

编辑 | 沧海梦想家

Jeep曾经是多少男人从童年开始的梦想，虽然进入中国市场的时间较晚，但依旧创下了历史之最，在中国市场存活时间最短的合资车企！

7年败光170亿，随着广汽菲克宣布破产，国产Jeep的征程也落下了帷幕，对中国市场双标的Jeep，完全可以说是自食其果！

那么，Jeep对中国市场都做了什么？又是如何一步步沦落至此的？

-＜败走中国市场＞-

曾经能够喊出“不是所有吉普 都叫Jeep”的广汽菲克，在2022年11月宣布，已经正式申请进入破产程序。

这项决定已经通过广汽集团、Stellantis集团的股东和广汽菲克集体批准，而这也意味着广汽菲克破产结算后，我国再也不会有国产Jeep车型。

广汽菲克近年来在消费者的视野中可以说存在感极低，虽然其拥有很多汽车品牌的生产和销售经营权，但是原本还可以称为多方发展的广汽菲克，也只剩下了Jeep独自支撑。

但是曾经被称为车中“猛男”的Jeep，也已经在中国市场逐渐边缘化，落得个无人光顾的下场。

根据数据显示，2022年9月30日，广汽菲克的总资产为73.22亿元，但是总负债就已经高达81.13亿元，负债率高达110.8%，资不抵债的情况已经说明了近年来广汽菲克过的如何。

2022年上半年，广汽菲克的销量甚至都没有超过2000辆，只有少的可怜的1861辆，与之前同比下降了84.18%。

可以说广汽菲克的销量在中国市场呈现的是断崖式下跌，2020年广汽菲克还能有4万辆的销量，但是净资产就已经从13.36亿元跌到了-3.31亿元出现了资不抵债的情况。

2021年，销量进一步下跌，这次甚至跌下2万辆，虽然这背后也有着全球汽车市场陷入寒冬的影响，但是本来就已经在市场中显出疲态的Jeep显然影响不止来自于此。

7年的时间败光170亿，挣钱是一门技术，能够这么快的时间花光这么多钱也确实是一门技术。

-＜双面做派＞-

之前说广汽菲克的失败，有一部分的原因是因为全球车市陷入寒冬，不止是广汽菲克，全世界范围内的车企都受到了波及。

像是世界第一大车企丰田都因为这次车市的寒流而销量下跌，但是Jeep销量下跌和亏损的原因，不能将责任尽数都推卸到市场行情发展上。

就比如国内外价格双标的情况，同样都是大切诺基SRT高性能版，在美国市场的售价为66895美元，折合人民币也只有40多万。

但是国内的指导价却已经超过了120万元，已经是美国价格的3倍还要多，就算是关税按照100%算的话，每售出一辆大切诺基SRT高性能版，都能随随便便获得40万元的利润。

40万元的利润，都够在美国市场重新购买一辆一模一样的同款车型新车了，这无疑是摆明了把中国消费者当韭菜割，所以Jeep的失败，也不过是遭到了反噬而已。

除了价格的双标，其在品质保障上也是让人无话可说，曾经被称为“神车”的Jeep，断轴、烧机油事件，可以说让众多中国消费者都体会到了什么叫做“美式敷衍”。

原本被美国人吹捧的Jeep质量，在中国却像是“水土不服”了一样，像是2018前，许多购买了Jeep的车主都表示，烧机油有点太过频繁。

除了烧油问题，还有吉普指南者，明明是刚提的新车，方向盘抱死转向出现了严重的顿挫感，并且刹车时汽车发出的意向问题也很严重，所以怀疑其存在严重的质量问题。

但是这件事当时并没有引起官方的注意，直到2018年央视直接点名Jeep的自由光2.4L，并且遭受了销量断崖式下跌之后，Jeep才紧急召回了问题车辆。

而这次召回事件涉及的汽车数量，高达14.39万辆，要知道2018当年，广汽菲克在中国的销量都没有这么多。

也正是这个事件之后，Jeep从原来被万人追捧的神车，直接跌落神坛，许多经销商和4S店都在没有消费者光顾。

-＜曾经的神车＞-

Jeep在2007年就进入了中国市场，但是当时还是进口的方式，直到后来2015年广汽菲克的成立，才代表Jeep在我国实现了国产化。

广汽菲克和Jeep可以说是互相成就，在2017年，广汽菲克的销量就突破了20万辆达到了巅峰，而之后就是断崖式的下跌，甚至销量连触底反弹的机会都没有。

Jeep作为越野车的鼻祖，在实现了国产化之后，与城市SUV的赛道有所重合，这也对其品牌形象造成了不小的影响。

但是当时SUV正是市场的销量密码，虽然竞争激烈，但是带来的收益也同样可观，所以Jeep在销量上突飞猛进，并且朝着小众的品牌方向发展。

但是广汽菲克的破产无疑也标志着Jeep在中国市场的败退，不过中国现在作为世界第二大经济体，这么大一块市场蛋糕，任谁都是不愿意轻易放弃的。

所以Jeep在经过准备后，再次杀回了中国市场，今年6月份，“Jeep New Journey”的代理商签约仪式上，全新的2024款牧马人(图片|配置|询价)亮相。

签约现场，车身上满是泥水的牧马人可以说是造足了势，而随着水将泥冲干净，崭新的牧马人展现在人们眼前。

新款牧马人在外观上变化不多，但是这次亮相的灰青色却是让人眼前一亮，而且标志性的7孔进气格颜色和尺寸也有略微调整。

除此之外，像是可拆卸门板和尾部的顶棚这类经典元素，新款牧马人都选择了保留。

曾经的神车在中国市场节节败退，但是进入2023年之后，Jeep就一直在推进新代理直营模式的进程，全新牧马人的上市，也代表其对在中国市场重新开启新征程的希望。

从2010年中国超过日本成为第二大经济体之后，中国市场的潜力就被世界各大企业盯上，但是一味将消费者当做“韭菜”的行为不可取，最后只会被消费者抛弃。

中国市场欢迎真正为消费者着想的厂商，但是如果Jeep之后依旧重蹈覆辙的话，只会再次被时代和市场淘汰。

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