现在很多地方政府在发展移动快充桩。也就是高速服务区增加几根预留电线，几个电车停车位，节假日年底这类时期段就把快充桩移到高速服务区，过了这类时间段就把快充桩再拉回原来的市区快充站安装好

为什么要打架，谁先到后到不知道？

高速加油站都要排队很久，

我觉得吧 这种节假日充电桩排队情况下应该限制混动车充电 另外充电完成后要马上开走 否则可以学学特斯拉收滞留费

广东最大的高速服务区梁金山服务区才配8条超充枪，其它服务区一般4条或2条，还未除去坏掉无法充电的，所剩寥寥无几

很好解决，充电桩假期涨价就完事了，必须冲70度以上，不到70度按70度收费，增城就不抢了

这还是有桩呢。十一我去草原玩，除了理想没有看到其他电车，当然路上还是看到几辆特斯拉什么的，但是在草原景区和小镇，都看不到。当然，充电桩我也一个没看到

那些插混还去凑热闹的就真该打

呼吁国货之光，某迪给车主建点充电桩吧，光赚钱，也承担点社会责任啊

充电50块一度，就能赚钱了

国家应该在高速出口附近安装充电桩。平时可以给不上高速的车充节假日高速免费可以下高速出口充电。

买电车的时候就要想到这一点，明知道自己的车续航不够，还硬要往高速跑，不是自找吗？

涨价呗

高速上改成90%自动断电就能解决问题的！那些前两年的车充满最后的10%还要多等一个小时

今年一个没看到

下高速去找个桩不行？

高速上边用高充电价来弥补运营和建设的不足。同时，也制约像插电式混动，也去充电的情况了。比如：两块钱1度电，三块钱1度电等等。

最简单了，高速公路充电桩五一十一春节假期禁止增程式、混动充电不就完事了

还不如下道去充电 桩多不说，加个还便宜

你们不要打啦