国家即将严厉打击车险“返佣”车险要贵了？

只要你有一台车，那么你必然会经历买保险这一件事儿。一年一交的汽车保养，在我们的养车成本当中成为非常重要的一环，而且一般来说也是开销最大的一笔费用。不过很多消费者也反应，每一年甚至同一年的不同公司对于同一辆车的车险报价都不一样，其实这是取决于当时具体的报销费率以及你此前的出险情况。还有一个重要的原因，那就是当时你所保的保险公司给了你多少的“优惠”。

这已经成为汽车保险约定俗成的一个不成文规矩了，当你买了一家公司的保险，支付了一定的保费之后，等到保险生效（有些甚至不需要等到保险生效）就可以把一定的优惠给你返回来。而很多车主也表示，这笔钱，到底是哪儿来的？如此算来是不是自己的车险其实不用那么多钱？这笔钱的金额到底还能不能再多一些？

事实上，我们大多数人购买车险时所接触的销售人员，大多来自保险公司指定的代理机构，而这些保险代理人只要能够促成一笔保险业务，就可以获得来自保险公司的佣金，而这部分佣金会有一部分被当做优惠退返给客户。

除了保险代理人之外，还有一种可以给你车辆保险的活跃角色——保险经纪人。他们会直接以车主的名义购买保险产品，然后在交易成功后取得保险公司提供的服务佣金。当然，他们也会从中拿出一部分，直接返还给车主。

当然更主要的返佣模式，其实是保险公司自己给出来的，他们通过网络渠道让车主成功给车辆投保之后，直接给车主提供返现优惠。

不过实际的效果都是一样的，就是中间商赚差价，不管是第一种还是第二种，总之就是玩法不一样而已。而从实际效果上看，的确能够在表象上显示一下消费者的返佣得到部分好处，但是也有部分消费者反应，这其中肯定存在着相当一块的灰色地带。优惠给多给少全看代理商的心情，秉承着能忽悠一个是一个的原则，代理商在中间吃差价，变相的也提高了保险的购买门槛，破坏了市场的公平环境。

前段时间，国家金融监督管理总局发布了一份关于加强车险费用管理的通知，明确要求保险公司必须按实支列车险费用及项目并及时入账，同时该通知还要求保险公司降低手续费水平，简化保险流程以减少中间商的套利空间。

鬼斗车观点：这种举措表现上看起来好像是我们未来的保费没有现在便宜了，毕竟没有返佣了嘛，但其实是一件好事儿，那就是所有的费用都清晰明了，你是可以看到的，于中间环节的减少，代理人和经纪人这种中间商将无法通过抬高手续费获得利润，而保险公司所给予的优惠，也就能实打实的落到车主头上。