好奇一下，也去挑战一箱油穿越800公里无人区

今年国庆后打算再次自驾车进藏，走一趟从西藏改则到新疆民丰的这段被称为新藏公路二线的G216国道，这是一段全程800多公里没加油站的国道，基本上大多数车走这条路都要带上备用油。根据以往的进藏经验和理论数据我给我开的这台GS8也做了个推算。感觉一箱油完成这800多公里应该问题不大。而且每一台平时高速上能有600多的续航的车，都应该没问题。

传祺GS8

最低售价：14.78万起最高降价：1.20万

图片参数配置询底价

懂车分3.87懂车实测空间·性能等车友圈25万车友热议二手车4.43万起 | 573辆

根据我这台GS8的工况油耗计算，理论值是可以续航800公里。工况油耗是以90公里平均时速演算出来的。平时我们高速上平均时速120左右时，续航里程基本上是在600多公里油表就会亮灯，也就是说120公里时速的平均油耗远高于工况油耗也是正常的。

但到了高原就不同，首先G216国道西藏境内段平均海拔在4000米以上，因为海拔高气压低所以风阻也低，以我往常的经验来说，汽车的油耗会比平原低20-30%左右，续航里程自然也会相对增加，而且平均车速基本上是在90～100左右。所以说在这种情况下，汽车的平均油耗会接近工况油耗而且还更低。

再就是从4800米左右海拔的西藏改则县，到1400米左右海拔新疆民丰县，两地落差近3400米。也就是说从改则县到民丰县这800多公里，总体趋势是一个3400米高度的大下坡。

综合以上情况，感觉我这台第一代的GS8用一箱油跑完这800多公里没有什么难度。

前不久西藏阿里改则的一个车友发来一段视频，是西藏改则到新疆民丰的新藏公路二线216国道举行试通车仪式，同时某品牌的一款SUV车队也举行发车仪式，准备一箱油挑战1400无人区。

初看到这一箱油挑战1400KM 不加油的活动时，感觉有点吹嘘成份居多，好奇之下我就查询了一下这款车的一些参数。这款车用的是一台2.0T四缸涡轮增压发动机，全系汽油+48V轻混，同时具备变缸技术。汽车油箱的容积为82升，WLTC油耗为百公里8.14，NEDC油耗为百公里7.7升。从理论数据上而言已经具备有1000公里的续航里程，综合我上面所述原因，这车在这路上一箱油跑出1400公里也不是什么值得炫耀的事。

说实话策划这次活动的人也算是蛮有智慧的，只是百密却有一疏，考虑了天时地利却没考虑到人的因素。据说车队刚出发2天便神奇地被困路边，求助警察叔叔帮助才得以脱困。之后似乎就再没看到活动的后续。虽然说谋事在人成事在天，但往往败事也是因人。

此行我们还有另外两台车一起同行，想挑战极限自己首先要立于不败之地。我们不打无准备之战，每台车都会带上20升的备用油。

近年来众多车企热衷于通过一些节油赛来展示自家车的性能优势，有些节油赛甚至用开老头乐的龟速行驶换取续航里程，得到的都是经不起理论推敲的结果。

每台车的工况油耗其实已经具有很强的代表性，但也只能作为参考值。实际上我们不可能只是以实验室测试中理论速度用车，所以一箱油的续航能力首先是以这台车的工况油耗为大概标准，同时也要结合要走的路况，还有平均行驶速度来计算。

友情提示：即使我们一箱油能跑完这800多公里，只能证明我们对高原和车的了解以及推算的准确程度，并不代表这台车何时何地都能一箱油跑800公里。