对沃尔沃T8车型发动机故障灯的全新认知

十一假期淹没在漫漫车海中我的发动机故障灯不幸的又被点亮了，古语有云久病成医。可能说的就是我。虽然亮灯后还是可以正常行驶，但在读取了故障码之后发现这次的故障与以往的故障大有不同，也给我对于故障的诊断打开了新的思路。

自己的爱车

1、故障场景还原

十一假期确实让人开心，但漫长的旅途却很是让人头疼，我原本1小时40分的路程硬是持续了4个半小时。主要堵点是进入家乡后的地面国道路段，拥堵的原因也很简单除了巨大的车流还有就是不规范的驾驶，我的故障也就出现缓步前行的这个阶段。

故障灯点亮但各项驱动能力正常甚至可以电驱

在一处减速带区域车辆被迫停止，此时后轮恰巧卡在减速带的起始位置。此时动力电池电量较低，但还是处在电驱可用的状态。起步时明显感到后轮打滑，短暂停留后系统激活发动机前驱介入开始驱动车辆，同时发动机故障灯点亮。

后轮电驱的引入将T8复杂化了

中控显示电子稳定控制系统暂时关闭，依照电子稳定控制系统的应用逻辑看，应当是控制程序或者制动硬件有问题。大多数情况下电子稳定控制系统关闭都是因为制动系统过热。

老款车型一些故障会在中控进行显示

2、故障原因分析

离老家最近的4S店坐落于某地级市的主城区，虽然店的规模和等级比不上省城的一级店，但有一说一服务态度还是值得称赞的，提前一天预约好第二天9点的维修，到店后维修接待人员热情接待，虽然也处在维修保养高峰，还是给我留了一个快速处理工位给我解决问题。由于是T8车型还是吸引了3、4个技师兄弟一起驻足研究。虽然我的DTC页面亮满了红色小红点，但其实真正值得研究并能汇聚成我这次故障灯原因的就两条。1个是我故障发生前一天发生的一次扎胎，另一个就是伴随发生的BCM系统故障。

整页的红色故障

虽然沃尔沃的胎压监测并没有显示功能，但依靠ABS系统检测车轮转速判断系统问题的检测系统还是比较灵敏的，在DTC页面中显示在我头一天胎压报警的半小时前系统其实就已经检测到胎压异常的情况了，后续在胎压异常的情况下继续驾驶继而继续引发了制动系统的系统错误，并持续记录了完整的4次错误信息，归家途中减速带上的那次打滑导致系统重复记录了一次轮速的异常，在错误累计后点亮了发动机故障灯。严格来说算是一次小的误报。

新款车型的发动机故障灯

3、故障启示

虽然沃尔沃发动机故障灯在车主手册里的示意是废弃排放系统故障，但实际上与驱动相关的ECM、IEM、BEM、BECM等系统都会导致发动机故障灯被点亮。

官方称废弃排放系统故障

虽然黄色状态的故障往往并不会影响正常驾驶，但如果各位车友不幸点亮了还是应该在方便的时候去查阅一下对应的DTC页面，了解一下自己故障码产生的原因，并做对应的判断和处理。