本田推出新款幼兽，主打的还是品质和情怀，引入后你会选吗？

本田推出新款幼兽，主打的还是品质和情怀，引入后你会选吗？

我是骑士分享。

你知道吗？这个星球上卖的最好的摩托车，并不是杜卡迪V4，也不是宝马水鸟，更不是哈雷大滑翔，而是本田幼兽CUB系列。

该车从初代版车型上市至今，累计销量已经突破了1亿辆，这还是在没有引入内地市场的前提下所创造的神话，就问你厉害不厉害？

当然也有小伙伴对于这种销量有所质疑，但这其实并不重要，重要的是这款被神化的车型，成为了很多本田粉丝的梦中情车。

近日，本田在海外市场又推出了最新一期的24款超级幼兽，它整体风格和设计理念并没有太多的转变，主打的还是品质和情怀，只不过配色有了改动。

那么问题来了，假如这一版本或者老款被引入内地，你会选择吗？

本田超级幼兽和在内地已经上市的CC110虽然都属于弯梁车，但它们的定位是完全不一样的，该车并没有过多的娱乐化元素，基本上还是以实用为主。

只不过在外观的表现上超级版幼兽会更加复古，再加之本身的做工又极其细致，就使得这款车成为了弯梁摩托车中的精品。

除了这种讨巧的外形设计以外，该车的另一大优势就是省油皮实耐用，以CC110为例该车的百公里油耗为1.4L，而是海外版也就是二四款本田超级幼兽110也能轻松达到这个水平，并且因为发动机结构上的略微差异和用料区别它的稳定性显然会更高。

其他方面这款车其实也是比较常态化的，因为它的配置设定和内地市场上的其他弯梁车差不多，指针组合仪表，LED加卤素光源，前后鼓刹，常规减震器将是该车的全部家当。

至于说所谓的情怀，就看个人怎么理解了。单从得不到就是最好的这一标准出发，会有无数个理由去支持本田超级幼兽110，毕竟它还没有被引入内地市场，再加之又具备了通路车型所有的优点。

但是对于一款不曾拥有的车型，赋予过多的情怀是不是有点盲目崇拜呢？我认知中的情怀，应该是曾经的过往或者拥有，而不只是简单的崇拜。

因此本田超级幼兽110所强调的情怀在我这里并不是个加分项，反而是它经典的外观和靠谱的发动机以及品质才是我关注这款车型的原动力。我相信很多小伙伴也是这么想的。

也正因为有了这种念想，每当这一车系有新款时就会有一种莫名的冲动，即便它的价格不会太便宜，但仍然会有很多并不盲目崇拜的用户去考虑或者选择这款车型。

因此，只要本田超级幼兽110被引入，照样会引发订单不断的繁荣景象，即便内地市场已经有多款平替版车型，但这并不会改变本田的市场号召力和产品诱惑力，本田CC110就是一个很好的例子。

总而言之，本田的很多精品小摩托并没有绝对的价格优势，也无法突出技术上的绝对亮点，但本田的金字招牌以及恰到好处的产品定位照样会有人追捧。