万元踏板怎么选？UY125\AFR125ABS\鸿125ABS配置+试驾体验解读

今年的125踏板车不同于往年，陆陆续续都开始安排上ABS配置，所以在万元这个价格，有没有ABS、TCS安全配置，操控，动力配置和整车做工都成为大家选车比较看重的几个方面。而UY125\AFR125S\鸿125就成为万元125踏板里面最难选的3兄弟了，今年的钱不好赚，不可能同时买3台车，那到底该选谁呢？

但是有得就有舍，大家既想要UY的发动机、AFR的车架和做工，也想要鸿125的配置，可惜市面上并没有这么一款车，我们只能在这几款车里面选择最适合自己的，那要怎么选呢？我们今天一起解读：

首先要说铃木UY125，这台车在今年之前实在是太火了，不用多说在城市街头随处可见，一方面是它外形设计的很成功，另一方面铃木超级芯发动机稳定的表现和铃木标的加持，造就了这台125神车。但是铃木太骄傲了，对广大车友的建议充耳不闻，每次升级都在挤牙膏，所以大家都在期待国产能有更好的125踏板车型。

然后是豪爵的AFR125S也就是ABS版的AFR，这台车也刚刚推出不久，AFR的成功也让豪爵有点飘，十分自信的给出了博世10代的前单通道ABS，虽然是博世，虽然也有ABS，但是懂的都懂，单通道和双通道ABS的差别还是有的。所以这次豪爵，并没有赢得太多的口碑。

接下来是鸿125，这台车是QJ摩托这2年推出的高性价比125踏板车之一，大家都知道这两年QJ出新车像下饺子，而鸿125又是QJ的踏板市场尤其是小排量125踏板的口碑逆袭之作，所以QJ相对于轻骑铃木和豪爵，它更需要一款口碑车来卷一下125的市场，尤其是这台QJ新研发的风冷125发动机，可以做到超低油耗，而且QJ鸿125还增加了时下大家最渴望的配置：ABS+TCS。

我们再来看看这款车的外观配置，可以说这两年QJ的设计颜值始终在线，既没有UY那种看腻的前脸，也没有AFR有一点老气横秋，鸿125的前脸设计多层面板，配色也恰到好处不多不少，既不会非主流也不会老气横秋，鸿125借鉴了QJ众多仿赛车型上的设计元素，当然，你也可以在这台车上找到本田NX125，光阳Jockey125，豪爵AFR和铃木UY125的一些影子。综合来看，鸿125的颜值还是挺在线的。

从实车表现来看，QJ其实也是有实力做好的，只是看他愿不愿意去做，这次的鸿125实车的外壳板子做工挺到位，厚度与豪爵AFR125的肉眼看差不多，漆水方面也运用了珍珠漆，所以质感上看过去没有太大问题，甚至还挺好看的，毕竟一台车的外观是消费者最先接触的，所以这2年国产车在外观件上，花的功夫还是蛮多的，不再像前几年的外观件有点拉胯。

在外观的细节方面，很多车友以为鸿125ABS版有前置摄像头，其实并不是，因为成本原因，鸿125没有配备前置摄像头，那个位置是预留的前置摄像头安装位。所以大家不要搞错了。从几个配色看，这台车在外观方面还是比较有竞争力的，漆水和整车细节控制也有QJ的大厂标准。

双口造型的LED后尾灯，不过还是觉得豪爵AFR那个贯穿式尾灯比较漂亮，。

动力方面，鸿125使用一款QJ自主研发的PCR单缸风冷125发动机，精确排量为124ml，最大功率为6.9kW，最大扭矩为10N.m，是同级125正常水平，这台发动机应用了全新的脉冲静音启动和怠速启停技术，省油、舒适、低噪音也是这台发动机的亮点。同时这台发动机也应用在QJ与光阳的合作款车型——光阳Jockey125，这台发动机也让光阳Jockey125也告别了油老虎的称号。

从几台试驾车的表现来看，鸿125应该是大范围借鉴了UY125的特性，因为从车架操控体验来看，这台车都和UY最像，首先是发动机前段输出特性明显，豪爵AFR今年的ESS+也跟着升级了。从发动机的行驶品质来看，铃木的超级芯依旧有优势，动力输出和细节感受上依旧是这3台车里面比较好的感觉，鸿125在直线行驶的感受上，要强于UY125一些，猜测可能是加强了一点车架机构，加上后轮有ABS和TCS，所以比单摇臂的UY操控好一些，最起码不会有太多的甩尾多余动作，这一点在车架表现上要比UY好一点。

而这3台车里面，车架表现最好的自然是做工口碑较好的AFR了，毕竟AFR是双管车架，所以大胆猜测鸿125和UY一样应该都是单管车架。当然这2种车架各有特点：单管车架直线行驶稳定性好一些，双管车架在弯道稳定性更强一些，各有优势，所以要看大家日常使用的场景决定。

钱江鸿125给了很多日系车独有的贴心配置：侧撑熄火，方便接送孩子上下学，防止孩子上下车时误拧油门造成危险。

ABS版前后双通道ABS，排气尾部也安装了类似豪爵AFR的不锈钢拉丝防烫盖。在这些细节上鸿125也走在了UY的前面，至少和豪爵AFR可以并驾齐驱。

鸿125没有配备无钥匙系统，不过这个座椅开启方式和本田LEAD很像是按钮开启。而且是QJ自己的模具，所以在使用感受上要比本田的那种开关更方便一些。

双侧前储物槽，虽然没有AFR那么高档的咖啡杯架，但至少保留了实用。

ABS版这次和TCS是同时搭载。不过这次的试驾车里面，轮胎表现最好的依旧是豪爵AFR，sc12的实车表现给人信心很足，所以如果大家选购了鸿125和uy，建议大家可以更换一条更好的轮胎。

马桶空间不算很大，如果QJ能学习一下日系做到前置油箱，这个空间就比较可喜了。

配置方面，鸿125配备数字液晶仪表，全车LED灯源，机械钥匙和按钮座椅开关，脉冲启动，怠速启停，双油门线，前后碟刹，双通道ABS和TCS防侧滑。从这3台车对比来看，uy基本是ABS和TCS全部缺失，AFR125s配备博世单通道，鸿125配备国产ABBS双通道和TCS，从试驾实车来看，配备ABS的2款车ABS介入时机都很到位，博世的手感好一些，但是单通道的作用有限，所以对安全配置比较看重的显然只有鸿125了。

车身方面：长宽高分别是1895*685*1090mm，轴距为1285mm，整备质量110kg，油箱容积6.2L，前12后10寸铝合金轮毂，前90后100的真空胎。

总结一下：万元附近，UY125依旧保留了发动机最强配置，但是除了发动机，别的方面都不怎么满足大家的需求，鸿125拥有较好的外观和配置，尤其是安全配置，ABS+TCS在这个价位的125是主打。豪爵AFR125S在AFR基础上加上了单通道ABS，但是大家有很大失望。

总的来说，作为一款万元附近的125小踏板，QJ鸿125有着比较新颖的外观设计元素，同时漆水表现看似还行，最有卖点的依旧是ABS+TCS。万元附近，你会选择他们中的哪一台呢？