来者不善，KAMAX Cub Pro正式亮相，目标直指最优“国产幼兽”

本田Cub（幼兽）诞生之初，只是一台纯粹的生产工具车，因操作便捷、皮实耐用、省油低耗迅速风靡全球，而全球累积销量超过一亿台，为它增添了难以磨灭的传奇色彩。而家族中的super Cub（超级幼兽）更是经典中的经典。国内车友对幼兽总有一种莫名的情怀，就像张爱玲笔下的“红玫瑰与白玫瑰”，或许得不到的才是最好的。

因此国内涌现出一大批向经典致敬的案例，其中不乏宗申、嘉陵、洛嘉这些大厂，也从侧面证明了这台小弯梁的受欢迎程度。而今天要介绍的KAMAX Cub Pro同样是这一潮流背景下的产物，虽然是个新生品牌，但是造的车却不含糊，从接下来内外工艺等方面的介绍可以得到展现。

KAMAX Cub Pro的外观，还是选择了最稳妥的方式，基本复刻了本田幼兽的模样，包括最具代表性的欧翼车把、宽大的挡风护腿板以及S形的车身曲线，包括座椅和车身的配色方案，也都是很熟悉的感觉。别看长得差不多，但是细节之处显真章，全车15处镀铬件均采用了9级镀铬处理，漆水也是采用汽车级标准喷涂，光泽度和耐腐度大幅提升，复古车嘛，就是要历久弥新。

除了外观，KAMAX Cub Pro还大胆的将内部结构展出了出来，紧凑的布局、坚固的车架、以及规整的线束，都代表了车厂对产品的理解和态度，配置上除了博世电喷，还具有前轮单通道ABS、铜基无石棉后鼓刹、正新防滑轮胎、无钥匙启动、胎压监测、全LED灯源、多功能仪表等一系列软硬件，来提升产品竞争力。

而17寸大轮毂、封闭式链条盒、内置液压减震，也是幼兽款的标准设定，毕竟它的本质还是实用为本，良好的通过性和避免繁琐的维护，能让骑行更愉悦。当然，摩托车发展到如今，已经赋予了更多休闲玩乐属性，这也是为什么这么多车厂和车友，让幼兽情怀落地的原因吧。

KAMAX Cub Pro的动力部分来自一台124cc单缸卧式风冷、无需捏离合的发动机，最大功率6.8kw，最大扭矩10nm，性能参数和原版相差无几。值得一提的是匹配了同级罕见的博世电喷系统，相信在油耗续航和运行品质上都会有良好的表现。不过略显遗憾的是为了保证经典的线条和构造，油箱容积还是选择了和原版一样的3.8L，不过200km+的续航和普通小踏板差不多，城市通勤代步也够用了。

目前KAMAX Cub Pro已经进入发布上市倒计时，据称售价将控制在万元左右。凭借精湛的工艺和丰富的配置，目标成为国内最能平替，甚至在某些方面超越本田幼兽的同类车型，你看好它的表现吗？喜欢摩托车资讯，关注老凯，点赞留言，收藏分享吧！