8月仅售1206台，法系车翻身之作凡尔赛C5 X被低估了？

作为法系车的翻身之作，东风雪铁龙凡尔赛C5X自上市起就颇受关注，凭借着出色的产品力和低廉的价格，凡尔赛C5 X(图片|配置|询价)不仅被厂家寄予厚望，也被业内人士视为雪铁龙乃至法系车的翻身之作。

而从销量表现来看，在经历了2022年的销量巅峰后，2023年凡尔赛C5X的销量日渐低迷。以8月份销量为例，其当月零售量仅有1206辆，环比下滑了28.5%，而和去年8月份的3527辆相比同比下滑达65.8%。

综合今年1-8月份的销量表现来看，凡尔赛C5 X月均销量已不足3000台，其中仅有1月、4月、5月销量在2000台之上，分别为2163辆、2910辆、2400辆，而今年6月份其零售销量甚至跌至701辆，其余月份销量则在1000-2000辆之间。

从销量统计来看，去年9月份凡尔赛C5 X曾达到批发量超6000辆、零售量近6000辆，彼时也是凡尔赛C5 X的巅峰时刻，其表现出色的重要原因则是产品性价比出众，新车虽然定位为中级车，但是价格却相对低廉，按理说其能保持月销4000-5000台的成绩应当是没有太大问题的。

但如今凡尔赛C5 X眼下的销量表现却不甚出色，这显然也和市场环境有关。在上市之初，凭借着较为出色的产品力和东风雪铁龙出色的营销，凡尔赛C5 X销量开始走高，但如今潜客逐步释放，凡尔赛C5 X对市场的吸引力也有所下滑。

尤其是2023年，车市价格战愈演愈烈，这也让凡尔赛C5 X的稀缺性有所下滑，根据统计，目前国内已有超40家汽车品牌、上百款车型，通过厂家补贴或经销商降价等方式参与价格战中，这在让车市竞争激烈的同时，也会让凡尔赛C5 X面临一定的压力。

此外，新能源车渗透率的迅速攀升也对传统燃油车造成了一定冲击。事实上，不只是东风雪铁龙，包括南北大众、南北丰田、上汽通用、长安福特等合资车企均在汽车新四化的冲击下，销量受到蚕食，而凡尔赛也未能独善其身。

写在最后：

当然，综合来看，虽然凡尔赛C5 X的销量受到了一定冲击，但是其综合实力依然较强，面对日益激烈的竞争，凡尔赛C5 X若想继续取得销量上的突破，进行降价继续提升性价比或许是不错的选择。

（本文由【车界】新媒体编辑部原创出品，本文所涉及到销量数据来源于乘联会及第三方平台发布的行业综合销量数据，部分图片来源于网络，标注来源的数据及相关资料均为引用，仅供参考，具体请以官方信息为准。本文作者金陵，转载需注明出处）

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