赛科龙RA401 vs. 春风CLC450 vs. 豪爵TR300：国产巡航谁更具性价比？

大家好，我是小摩女，每天为大家带来最新鲜的摩托资讯！

哈雷泛美、Sportster s、夜行者Nightster三大系列降价，国产中排巡航车会受影响吗？

近日，巡航鼻祖哈雷泛美、Sportster s、夜行者Nightster三大系列降价2.3-3万，降幅达15%-20%左右，印第安侦察兵系列最高降幅7.7万元。这波降价潮从最卷竞争最激烈的巡航车开始，那么这对国内以中排为主的巡航车会有什么影响呢？

国产中排巡航车的价格优势

目前国内500CC以下中排巡航车的价格已经一降再降，主要有21980元起的赛科龙RA401都市版、27980元的春风CLC450，以及同样刚刚降价的23680元的豪爵TR300，26900元的金吉拉450、26999元的无极CU525，涵盖了300cc到500cc各个区间，外形迥异。

国产中排巡航车的价格与外贸进口大排巡航车的差距非常巨大，完全不是一个消费层次的产品，进口大排巡航车的降价对国产中排巡航不会有什么影响。

性价比之王赛科龙RA401

经过一波又一波的降价后，现在谁是国产中排巡航车的性价比之王呢？目前看来，经过2波降价的赛科龙RA401堪称卷王之王，具有更高的性价比。

赛科龙RA401 VS 豪爵TR300

先来对比一下RA401与老头乐巡航TR300。两个月前，这两款车还没有降价，智行版RA401与TR300旅行版都是27980元。RA401采用赛科龙成熟的TC401异步双缸水冷引擎，标配TCS，最大功率33kw/9500rpm，最大扭矩37N.m/8000rpm；TR300搭载298CC的直列双缸水冷发动机，最大功率21.5KW，最大扭矩27.8N.m，动力一般，无TCS。

在配置上，RA401都市版采用背光按键，TR300为普通按键；RA401的刹车规格也更高，前双碟每碟对向四活塞，后单活塞卡钳，而TR300采用日信卡钳。RA401还拥有经典的双出鱼雷排气，巡航范十足，而TR300则是普通单出排气。价格上，RA401都市版21980元，比TR300都市版的23680元，要多出1700元的显著价格优势。

TR300

赛科龙RA401 VS 春风CLC450

接下来对比一下RA401与春风CLC450。RA401作为赛科龙对RA系列的全新产品，面对的受众以欣赏传统复古巡航的车友群体为主，看中经典复古元素，钟爱低调的实干家。

RA401的外形设计同样遵循这个理念，浓郁的英式巡航范儿，水滴形油箱，复古双出排气，包括细节处理，都拿捏得恰到好处。CLC450作为春风的首款复古巡航，定位上主要着眼于年轻一代消费者，追求时尚与个性的风格。CLC450的造型更加前卫，带有一丝摩登感，注重细节的处理也非常出色。RA401的价格比CLC450更具竞争力，这使得它成为了许多消费者心中的首选。

春风CLC450

个人见解和意见

在国内巡航车市场竞争激烈的背景下，降价成为了各大品牌争夺消费者的一种策略。这也为消费者提供了更多选择的机会，能够以更实惠的价格购买到自己心仪的巡航车型。

然而，我认为在选择巡航车时，除了价格因素，还应该考虑到个人喜好、需求和用途。每款车型都有自己的特点和优势，消费者应该根据自己的实际情况做出选择。

最重要的是，无论选择哪款巡航车，都要注重安全驾驶，在享受骑行乐趣的同时保护好自己和他人的安全。

总结

巡航车市场的降价潮给消费者带来了更多选择的机会，国产中排巡航车在价格上具备明显的优势。

赛科龙RA401以其卓越的性价比成为了众多消费者的首选，而与豪爵TR300和春风CLC450的对比更加突显了其优势。

然而，在选择巡航车时，我们应该综合考虑个人喜好、需求和用途，选择最适合自己的车型。巡航车市场的竞争将持续激烈，品牌需要不断创新和提升用户体验，而消费者也应注重安全驾驶，享受骑行的乐趣。

我是小摩女，关注我，获取更多摩托资讯！