零跑T03新增丐版车型，售价5.99万元起，能否延续去年战绩

近年来我们看到马路上穿梭着各种各样的微型车，在拥堵的路段也能灵活出行，所以许多人都想买一台微型车来代步，在微型车领域中五菱宏光MINIEV和长安Lumin的销量一直都名列前茅。

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它们成功出圈的原因与其亲民的定价有关，五菱宏光2.98万元的起售价对大部分人来说都可以承担，而且本身定位就是短途出行，有很强的实用性，填补了之前汽车市场的空白。这样的价格主要就是突出“实惠”二字，因此在许多配置上做了减法，零跑作为一个造车新势力，与五菱的做法截然不同，搭载的多项技术和配置是市面上大多数微型车所不具备，下面一起来看看零跑旗下的T03能否通过“加法”来赢得消费者认可。

零跑T03(图片|配置|询价)整车采用了流畅的线条勾勒出圆润的车身，与市面上主流的“可爱风”微型车还有些许差别，它的设计较为传统，符合各个年龄段的审美习惯，封闭式格栅与其新能源汽车定位相吻合，LOGO下方的盖板轻轻一按就可打开，内置快慢两种充电接口（入门版快充接口需要选配）。两侧的灯组造型圆润，内部采用的环形光带设计将卤素远近光包覆，有很强的设计感，前包围处有棱有角的设计是为了优化空气动力，尖角形的导流槽是封死的，熏黑处理起到很好的修饰作用。

从侧身来看，零跑T03全系轴距为2400mm，定位微型车，在同级别车型中属于上游水平，由于版本不同高度也略有差别，其中23款入门版高度可达1605mm，相对于其它版本乘客顶部空间要更好，不过顶配版车顶上方配有不可开启全景天窗，可增大座舱采光面积，有效缓解低车顶带来的不适感，熏黑的外后视镜、车窗线以及轮拱与白色车身形成鲜明对比，经典配色永不过时。

零跑T03

最低售价：5.19万起最高降价：0.80万

图片参数配置询底价

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零跑T03的尾部设计略显老气，太过敦实的样子不如其它微型车有灵气，不规则的后尾灯与前包围处的装饰件造型相似，中间由一条黑色饰板将其连接，增强尾部整体感，后包围处向内凹陷增强钢板强度，保险杠涂黑处理，有效提升尾部视觉高度，同时层次感也没有缺失。

零跑T03全系均未配备无钥匙进入功能，在使用过程中的便利性和体验感有所欠缺，内饰的配色与车身相似，宽大的中控台上方取消了传统物理按键，与新能源汽车流行的简约式风格相像，硬塑料材质包覆整个中控区，是这个价位该有的表现，手肘可触碰的门板处采用的是软性材质填充，触感较好。顶配版平底式三辐方向盘采用仿皮材质包覆，手感尚可，上方的多功能按键集成行车电脑菜单、音响调节以及定速巡航等，双手不离开方向盘就能对车辆进行操控，利于行车安全。

零跑T03全系搭载8英寸全液晶仪表盘，画质清晰，图像显示较为简单，方便驾驶员读取，内嵌式的中控屏使内饰看上去更加整洁，在操控过程中较为流畅，但操作逻辑还有待提升，部分功能在操作读取时不太便捷。

23款零跑T03全系均为织物座椅，可能是为了控制成本而设计的，一体式的座椅坐上去并不会很舒服，除顶配版外，其余座椅均不支持高低调节，对身材娇小的驾驶员来说很不友好。该款车由于轴距较长，内部空间表现还是很不错的，后备厢也能同时容纳两个不同尺寸的行李箱，在同级别中属于较高水平。

2023款零跑T03 200轻享版从命名上就能看出它的续航里程为200km，是23款车型新增的短续航里程，能满足日常通勤需求，在慢充状态下4小时就可充满，快充接口需要额外花1000元选配，有条件的情况下建议选配，前置单电机最大输出功率为40kW，在动态驾驶阶段起步比较轻盈，城市道路上可随意穿梭，但超车动力就不太能跟得上，上手没什么难度，不需要太长时间磨合。

总结：零跑T03作为造车新势力旗下的一员，在2022年确实取得了不错的成绩，在今年又新增了几款丐版车型，给消费者带来更多的选择空间，今年能否延续去年的战绩，我们拭目以待。