我是腾势X老车主，看到N7和N8销量不行，我很开心

我支持国产，我支持比亚迪。

而且我不是键盘侠的支持，我是真金白银掏了20多万买了腾势。

但是我现在心寒了。

提车当天拍的照片

都知道，腾势是比亚迪的高端品牌，至少，

比王朝和海洋系列要高端一些。

实际上，只是嘴上高端，或者说只是【长江】微博上天天高端。

我们作为腾势X老车主，基本上就是被抛弃的状态，

初步估计了下，我们腾势X也有大几千的老车主，

在早期比亚迪在20-30万这个区间内，还没有任何影响力的阶段，

真金白银掏了20多万，甚至有的掏了30多万。支持了比亚迪。

腾势X车友群（非官方）

买了腾势的基本上都不会再买比亚迪相关的东西了。

说说为啥？

总结一句话，老车主不如狗。

1、所谓的OAT升级，估计开到报废，也见不到所谓的升级；

2、区别对待，现在腾势X的车主APP还是单独的，这个APP像是上世纪的产物；

3、售后拉胯，就算你们和奔驰分家了，但是目前腾势的服务体系都在比亚迪，之前奔驰送的保养，你们不认也就算了，但是我正儿八经的保养记录，居然也查询不到。腾势X老车主就这么不受待见吗？

4、其他的服务态度，维修周期，零配件更换周期，这些就不说了。哎，整个首付服务跟所谓高端品牌完全不搭噶，还是与卖十来万国产车的老车企一个样，既闭塞又无知。

为什么今晚突然认证腾势X老车主，吐槽这一些。我这车开的没啥毛病，总的跑了4.8万多公里了，也没有与腾势的品牌方起任何冲突。

跑了4.8万公里

今天跟一朋友聊到岚图Free，他是老车主。岚图也是一个传统主机厂做的一个新品牌，他们对待老车主是：换购直接补贴6万甚至8万。

而腾势确是识老车主如狗。

我估计两三年后还是会换车，但是如我们车友群其他车友而言，我不会再换比亚迪。

我们这一代人，看到了国货自强，看到了合资车和国产车之间的此消彼长，

真心不容易，这不是一家公司能做成了，更不是某个公司老板，比如王传福能做成的。

这是多方面造就了国产车的崛起和发展，

这里面有国家支持，国人信任，企业努力多种因素。

有的国产主机厂还在砥砺前行，比亚迪你也要继续呀，不要只会玩情怀，吹牛皮。

不要辜负了国家支持和国人的信任。

长江少出点牛

请把售后和服务正儿八经的做上去，家国情怀必须要有，但是挂在嘴上就有些犯恶心了。

也没必要拉着大家在一起，现在国人，车毕竟是个大件，仅次于房，老百姓花了这么多钱出来支持，就要认真对待，把产品力和服务做上去。

可千万别把老车主当成狗啊。

所以请不飘，更不要老是吹牛皮。

比亚迪是有技术，有实力的，要不然要不会做出仰望U8，U9这种优秀的产品的。

但是，优秀的产品力是一方面，服务和售后是另外一方面。

何况，现在还并不是太优秀时候。忠言逆耳，加油吧，

下一辆车，不再买比亚迪。

恶心的配图