近三个月售出1934辆的大众迈腾GTE，实力表现如何呢？

对于一直以来关注度非常高中型车汽车市场，各大车企投入的力度可见一斑，与此同时其旗下的中型车型之间的竞争也同样十分激烈，内卷程度进一步提升。随着越来越多的实力的车型各自占据了一席之地，想要杀出重围并不简单。或许是因为如此原因，同时也为能够搭上新能源汽车的春风，很多燃油车型也顺势推出了插电混动车型，而今天我们要说的便是这样的一款车型，大众迈腾GTE(图片|配置|询价)。然而大家对大众迈腾这款车的关注度似乎也仅仅存在于燃油车型当中，而对于插电车型迈腾GTE则多少有些“视而不见”了。在近三个月的销量中，迈腾GTE也仅仅卖出1934辆这一成绩，可以说十分的惨淡，尤其是在7月份中，销售数量为373辆。那么其原因是为何呢？带着这个问题，接下来我们先来看一看迈腾GTE这款车的整体表现到底如何。

迈腾GTE

最低售价：19.89万起最高降价：3.90万

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接下来，我们以指导价格为25.29万的迈腾GTE 2022款 尊贵型为例，通过以下几个方面来看一看这款车的整体表现。

外观方面：依旧充满了大众汽车的设计风格，在前脸部分的中间位置我们能够看到通过使用两根贯穿式的银色镀铬条连接大众车标，并与两侧全LED大灯组进行连接，从视觉的效果上行了非常好的独立感和整体感，与此同时在两根镀铬条的中间位置，设置了一个GTE标识，以此来更好的区分与纯燃油车型的身份不同。而前脸下方的两侧雾灯组，通过凌厉的大C字型的镀铬条进行装饰，搭配前机盖上的斜杠腰线设计，使前脸呈现出的运动感和豪华感还是较为明显的。

车身侧面，整体的设计以成熟稳重为主，中间位置采用了一条贯穿式的腰线设计，自车前门处一直延续到车尾，同时在下方的位置，也采用了一条内凹的腰线进行装饰，非常好到将车身侧面进行拉伸效果。

车尾部分，整体的设计没有使用非常的元素设计，而是通过较为简单的设计，中间位置的大众车标搭配迈腾的字母，以及右侧的GTE标识设计。两侧的大灯组都在呈现一种非常大气的稳重感。总的来说迈腾GTE的尾部设计多多少少还是有一些“老旧”感，在一定程度上也拉低了整车的外观设计的颜值。

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内饰设计：内饰方面，依旧充满了大众的设计风格理念，在中控台上方，采用了大面积搪塑软质材料，其次搭载使用了一块10.3英寸全液晶仪表以及在中下间位置设计了嵌入式的9.2英寸中控屏形成了传统的双联屏设计，空调出风口设计为贯穿式设计，同时将中间位置的表盘进行贯穿，下方的银色装饰板从而对内饰的豪华感进行了提升。总的来看迈腾GTE的整个内饰设计在视觉上还是较为简洁大方的。

内部空间：在迈腾GTE的内部空间方面，总体表现还是不错的，首先迈腾GTE这款车还是定位于一款中型车，其次在迈腾GTE的座椅方面，通过使用了vienna真皮风格的真皮材质进行包裹，质感表现不粗。而主驾驶及副驾驶位支持电动调节，可以作为商务用车迈腾GTE同时标配了老板键按钮，为了更好的展示空间，我们以身高180cm的体验者为例，调整到合适位置后进入前排，前排头部空间约为1拳。保持前排座椅位置不变进入后排，空间表现非常不错，在后排腿部空间为2拳，后排头部空间不足1拳。

动力表现：我们按照大众迈腾GTE2022款尊贵型这款车为例，作为插电式混合动力车型搭载了一台1.4T的涡轮增压发动机，最大马力150Ps，最大功率110kW，最大扭矩为250N·m、同时也搭载了一台总功率为85kW电动机，电动机总扭矩为330N·m，电动机总马力为116Ps，驱动电机数为单电机。电池方面匹配的是一组电池容量为13kWh的三元锂电池，电池能量密度为104.0Wh / kg。纯电续航里程为63km，官方百公里加速时间为7.7s，最高车速为200km/h。匹配的是6挡湿式双离合变速箱，底盘方面，前悬挂形式采用了麦弗逊式独立悬挂，后悬挂为多连杆式独立悬挂。

最后，对于大众迈腾GTE来说，外观方面与纯燃油车型相差并不算太多，依旧呈现出十分稳重的设计理念。而车内乘坐空间表现非常符合家用或者商务用车，而动力方面表现也不错，作为插电式混合动力的车型，整体表现整体表现不错。但是在当下的中型轿车市场内卷极其严重的背景下，迈腾GTE在各个方面表现的还是不错的，但是对于这款车，也许是价格方面优惠力度不大，也许是纯电巡航里程较短，多次充电过于麻烦，也或许是很多用户反映的用车小问题等等，造车迈特GTE这款车较低的销量确是一个不争的实事，毕竟销量才是检验这一款车产品实力最终标准，那么你有什么想说的呢？欢迎在评论区留言。