可变“敞篷”的国产烈马，或30万元左右，奈何还有明显短板

作为广受越野迷喜爱的越野车，福特Bronco从一直饱受认可，但奈何进口版的福特Bronco价格过高，也导致很多人对这款车有一些意见，不过这都源于价格高导致。

而在日前，工信部第375批《道路机动车辆生产企业及产品公告》显示，国产版的福特Bronco申报图已经公布，届时该车将会由江铃福特生产，且通过江铃福特科技全新渠道品牌Ford Beyond福特纵横的渠道销售。

在第一时间听到这则消息时，大多数人表现出来的还是欣喜，尽管这是由江铃福特生产，而江铃福特的乘用车口碑很一般，不过在原汁原味引进的情况下，也只是生产制造工艺上存在疑问，关键价格相较于进口版势必大打折扣，大概率会在30万元左右，甚至不到30万元起售也不是没有可能，如果是这样的话，同价位的坦克400、方程豹豹5也会迎来一位强劲的对手。

历史上的福特Bronco，诞生于1966年，也是汽车史上第一款SUV，今天国内热销的坦克300、北京BJ40等硬派产品，或多或少在外观设计上都有学习、借鉴福特Bronco的地方。而国产福特Bronco的外观也原汁原味的还原了进口版，造型上依旧采用大量方正、平直的线条，前脸主要由圆形复古的前大灯和“BRONCO”的英文标识组成，辨识度足够高，且我个人觉得这样的设计来得要比坦克300的素车要协调很多。

Bronco(海外)

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国产福特Bronco的侧身延续了突出的轮拱设计，且原车就采用AT轮胎以及防脱轮毂，原车在硬件这方面确实够野。目前申报的国产福特Bronco为四门硬顶版，采用非承载式车身设计，并且硬顶可以拆卸，熟练的话仅用几分钟就可以拆卸掉当做一台敞篷越野车。而在车尾部分，福特Bronco也采用外挂备胎以及侧开门的设计，并且车尾右侧还有烈马的标识，辨识度足够高。

此次国产福特Bronco取消了2.7T排量，而是全系采用2.3T+10AT的动力组合，但即便如此，这套动力组合也有275马力的最大功率，在福特撼路者以及其他福特旗下车型的身上都有出现，整体的动力没啥毛病，但是口碑相对不是特别好，只能说是中规中矩。另一方面，福特Bronco的悬架采用前双叉臂和后整体桥的结构，也将配备分时四驱、差速锁、以及类似路虎全地形反馈系统的G.O.A.T均有配备，加上本身福特在越野方面的把控，相信福特Bronco会有不俗的越野和攀爬能力。

不可否认，福特Bronco国产以后，对于国内越野车市场有一定的冲击，但具体还要看福特Bronco国产后的价格如何，该车预计会在2024年上半年上市，如果真的在30万元左右，还是有一定竞争力的，但如果真想卖得很好，起售价格势必得在30万元以内，毕竟福特Bronco是有江铃福特国产，而江铃福特的口碑不太行，即便福特Bronco国产版会让人改观，但牌子依旧是一大硬伤。