3.0T大排量爆发435马力，车尾4根排气管，实拍96万多的奔驰E53 AMG

作为E43 AMG的取代车型，E53 AMG，也算是奔驰百万级性能轿车的典型代表。

虽然很多人认为，43,53相比于63,63S车型，AMG血统并不纯正，但相比于普通版本的轿车，43,53确实要强一个档次，主要也是2.0T和3.0T的过渡。

展车系23款的奔驰E53 AMG，裸车超过96万，但因为优惠力度不低，所以上路不到100万。

黑色的车漆，对于奔驰车而言，也算是百搭，商务行政的S级是如此，偏向于性能的奔驰AMG车型也是如此，垂瀑型的进气格栅，一下子和北京奔驰轿车区分开来，E53 AMG自带几何多光束大灯，前后均为20英寸AMG双五幅轮圈。

最值得说道的还是3.0TL6发动机+48V轻混系统，和老款GLE53 AMG都是一样的，435马力，520牛米，匹配经过AMG调校后的9AT变速箱以及4MATIC全时四驱系统，百公里加速4.5秒。

奔驰E级AMG

最低售价：86.16万起最高降价：10.00万

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车身只是标轴E级的尺寸，车长4955MM，车宽1860MM，车高1450MM，轴距2939MM。

尾部和北京奔驰E300L也有较大的差别，除了黑化的后扰流板外，还有下方双边四出的圆孔排气。

火力全开时，E53 AMG虽然不如E63S AMG那么牛叉，但排气声浪也是相当带劲，像一台低沉嘶吼的猛兽，435马力的极致输出，虽然谈不上“恐怖”，但也足以保证其动力储备，燃油箱66L，百公里油耗9L起步。

360度全景影像，并线辅助，主动刹车，车道偏离预警，倒车影像，空气悬架，全车无钥匙进入等功能配置，该有的都有。

内饰方面，相比于普通的北京奔驰E300L，的确要霸气不少，双12.3英寸的一体屏，NAPPA皮质包裹的AMG高性能方向盘，上面布满了AMG操控单元，两侧为红色的安全带，AMG风格的前排座椅，带加热功能，包裹性和舒适性毋庸置疑，主副驾驶座椅都支持腰部支撑，腿托调节。

E53 AMG虽然是性能轿车，但在兼顾运动性能的同时，也兼顾整车的舒适性，体验明显强于C43 AMG，后排空间也足够用，介于C级长轴和E级长轴之间。车机系统为MBUX，支持GPS导航，车载蓝牙，OTA升级，车联网功能，13个喇叭的柏林之声音响系统，也是标配，唯独HUD抬头显示，行车记录仪，后排侧隐私玻璃都得加钱。

不知道这台上路超过90万的奔驰E级轿车，你是否对它也有一肚子话要吐呢？