全系降价4000元，13.58万起，元PLUS冠军版上市，是否值得购买

9月15日下午，比亚迪元PLUS(图片|配置|询价)冠军版正式上市，此次共发布了5款车型，厂商给出的指导价为13.58-16.38万，与老款车型相比，在指导价上下调了4000元，只不过跟预计的8000元的降价幅度相比，有点相差甚远，不由自主的会产生一些失落感，当然此次不止价格上有所下探，10月31日前订车的用户，还可以享受2000元抵5000元购车款的优惠活动，另外还有其他五重权益可以享受，相比之下，优惠力度还是挺大的，那么新款元PLUS冠军版表现如何呢，是否值得购买，咱们来一起看下。

元PLUS

最低售价：10.38万起最高降价：1.60万

图片参数配置询底价

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外观方面，新款的比亚迪元PLUS冠军版，在外观上的变化不是很大，家族式潮跑美学的设计里面，较为低趴的车头，中间一条镀铬饰板连接两侧的大灯组，并且大灯组依然是采用的翼羽龙晶样式，看上去还是比较新潮的，底部的散热口使用了堆叠式的造型，视觉冲击力还是挺强的，另外与老款车型不同的是，此次新增了氧气蓝和律动紫（2000元选装）两种配色，取消了跑酷红配色，更加趋向年轻时尚一些。

车身侧面，同样是比较简约的样式，比较饱满的车体，贯穿式的腰线呈现出波浪的样式，整体来说变化不是很大，尺寸上为4455x1875x1615mm，轴距为2720mm，定位紧凑型SUV，215/60 R17（215/55 R18）的轮胎规格，再加上全新样式的轮毂，运动感还是挺强的。

车身尾部，看上去会比较复杂一些，贯穿式的尾灯，在造型上更像是“鱼尾”，并且还加装了一条镀铬饰条，还是比较时尚的，另外除了下包围处的黑色饰板和防剐蹭的银灰色护板外，也就没有了其他的装饰，辨识度方面还是挺高的。

内饰部分，在筋线的衬托下，依然是力量感满满，环抱式的座舱，整体采用了圆弧状的设计，并且曲率还是挺大的，另外拨片状的空调出风口和造型独特的门把手，再加上橙色的点缀，看上去机械杆还是挺强的，12.8英寸的中控大屏，搭配上Dilink智能网联系统，6+64GB的内存，车机的灵敏度还是挺高的，并且支持GPS导航系统、蓝牙/车载电话、车联网、OTA升级和语音识别控制系统等，功能还是挺丰富的。

配置方面，除老款车型的配置依然存在之外，另外新款的元PLUS冠军版还新增了后隐私玻璃、3D全景透明影像、智能上下电、宝宝模式、擦屏模式，TP Link 4.0智能座舱也是没有落伍，并且在这基础上，还增加了8个扬声器、前排座椅加热、通风的功能，在智能辅助驾驶方面，支持ACC自适应巡航、前碰撞预警、车道偏离预警系统等，配置上也是增加了不少。

动力方面，与老款车型相同，e平台3.0的架构，永磁/同步的前置单电机，电动机的总功率为150kW，总马力为204匹，总扭矩为310N·m，使用的是磷酸铁锂刀片电池，电池容量分为49.92kWh和60.48kWh，搭配固定齿比变速箱，纯电续航分为430km和510km两种，官方给出的百公里加速为7.3s，前麦弗逊式独立悬挂+后多连杆式独立悬挂的组合，驾驶质感上，还是比较优秀的。

元PLUS

最低售价：10.38万起最高降价：1.60万

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总体来说，随着比亚迪元PLUS冠军版的上市，同时也是第50万辆车下线，可谓是让这款车又出了一次风头，再加上降低了售价，增加了配置，让这款车的性价比得到了提升，那么你对于这款车是否还有其他的看法，5款车型配置中，最喜欢哪一款呢，欢迎大家在评论区留言，一起讨论！