同时推出HEV和PHEV，皓影能否靠两大混动重回巅峰？

说起本田你会想到什么，估计大部分人都会想到企业的绝活技术发动机。网上有这样一句话，买本田其实就是买发动机送车壳子，足以看出消费者对本田发动机的评价很高。新能源逐渐吞噬汽车市场，本田也没有完全放弃自家的绝活，而是推出一些混动车型作为过渡，企业发展的大体方向是正确的。

皓影 PHEV

最低售价：16.29万起最高降价：6.30万

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本田皓影(图片|配置|询价)是本田家族比较畅销的一款车，2023年企业推出了新款，其中皓影e：HEV有5款，皓影e：PHEV有3款。新车的定价符合品牌的定位，属于无功无过，可以购买，也谈不上性价比。

外观方面，新车用了全新的设计语言，造型略微改进，有新鲜感，但不多。前脸来看，新车展现出了不错的层次感，格栅分层的设计很有辨识度，而且上面的格栅和灯组一体式设计，拓宽了前脸同时，也符合大众对新车固有的认知——贯穿式设计就是好看。此外，新车在大嘴格栅等地方加入了钢琴黑配色，观感上更显高端。

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侧面来看，修长高大的车身带给人一种稳重的视觉效果，但造型上延续了燃油的风格，整体饱满立体。可以看到，新车前后均设计了一个开口，一个是充电口，一个是加油口。后视镜做了熏黑处理，搭配的是传统门把手，底部轮毂采用更加稳重的花瓣式结构。尺寸方面，这款车有着和CR-V一样2701mm的轴距，内部的空间很大。尾部的设计相对简约一些，唯独尾灯给人留下了深刻的印象，黑化后辨识度很高。底部尾排采用双边双出设计，突出运动属性。

内饰部分，合资车在科技方面的表现差强人意，尽管新车定位新能源，中控的造型没有摆脱燃油车的束缚。上面有实体按键，不那么时尚的悬浮式中控屏，传统的仪表盘，三辐式方向盘等等。可以看到，中控上实体按键很多，整体设计风格和燃油车一样，缺乏创新。有一点值得夸赞，中控上用到了金属质感的装饰板，整体的质感还算不错。取消传统挡把后，中央通道显得平整很多。

动力方面，两车均为混动车型，发动机为2.0L，功率110千瓦，扭矩183牛·米。电机功率135千瓦，扭矩335牛·米。两车主要的区别在于续航和油耗，其中e：HEV油耗5.49L，e：PHEV车型油耗1.0L，综合续航1060公里。可惜的是e：PHEV车型没有快充。

总的来说，皓影在市场上口碑不错，新车升级不多，价格合适，适合家用，有需求的消费者可以试车后购买。新车虽然不便宜，买了也不会后悔。