近两年国产新能源车发展很快,而在这其中,20-30万级纯电车的需求尤为热烈,按照大家“买新不买旧”的习惯,今天给大家推荐这款:昊铂GT(图片|配置|询价) 2023款 改款 710 后驱超充版 三元锂,官方指导价23.99万元,虽然之前“七翼版”的话题度非常高,但具体到用车层面,无疑这个版本才是更明智的选择。
买车先看颜,但是现在纯电车外观已经开始审美疲劳,所以昊铂GT选择以一种独特的扁平化的车头造型切入,加之偏柔和的线条编排,带来一种西装暴徒的感觉;客观的说,此车侧面与埃安家族有些神似,毕竟像是悬浮车顶、掀背门和隐藏门把手等早已经约定成俗,不过无框车门的加入,还是起到了一定吸睛的效果;尾部的设计流畅饱满,尤其是在没有提供风隐尾翼的情况下,整个汽车也并没有出现丢分的情况。


内饰很多部分的处理也都被特斯拉“同化”,但往往越是简单的东西就越找不出槽点,反而比较耐看;智能化方面,配备了8.8英寸液晶仪表和14.6英寸中控屏,只是仪表位置有些另类,一定程度的代替了HUD的功能;另外,易接触位置都是较好的麂皮或实木材质,副驾还提供有腿托功能,比较遗憾的是座椅未使用真皮包裹,不过考虑到它的售价,整个内饰的科技氛围也算足够出众了。


从具体车身尺寸来说,昊铂GT的车身总长4886毫米,车宽1885毫米,高度1449毫米,轴距也达到了2920毫米,定位于中大型车,再对比特斯拉Model 3的长宽高4720/1848/1442毫米,轴距2875毫米的表现,无疑具备了更好的实用性。

现在很多合资品牌面对燃油车不利的竞争局面都束手无策,很大一部分原因是之前赖以拉开差距的三大件优势已经荡然全无,正如这台昊铂GT,尽管只是单电机的版本,就能迸发出最大功率340马力,加速和操控质感甚至比一些超跑还要更猛一些;至于大家更关心的续航方面,此车也拥有了710公里超长续航,再加上广汽最新的800V高压平台+SIC碳化硅芯片超充技术(充电15分钟行驶450公里),让其多数情况下的使用效率已经做到了与燃油车平起平坐。

总结一下,随着新能源技术的发展,现在纯电车服役领域已经不再单纯局限于短途代步的场景,而是对车子的外观、配置、性能和充电便利性等提出了更高的要求,而这款昊铂GT的综合表现还是比较到位的,且该版本售价相比刚上市又有了2万的下调,笔者认为还是很适合抄底的。各位车友,你们觉得呢?
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