资讯 | 自制电池又有新方向？蔚来与蜂巢组建合资公司

文：懂车帝原创 王妍

[懂车帝原创 行业] 在推迟了自制电池的量产时间后，蔚来汽车又有了新的探索方向。9月13日，根据36氪报道，蔚来正筹备与动力电池公司蜂巢能源成立合资公司，双方共同开发大圆柱电池。

蔚来汽车

报道称，本次合作主要是将两公司的部分研发人员合并，但双方的制造和采购都保持独立，而合资公司主要做中试和开发。后续的量产节点可能在2025年。

对于蔚来而言，本次选择和动力电池厂商合作无疑是引入“外援”。不久前，蔚来推迟了自制电池的量产节点，彼时蔚来回应称，根据业务需求，项目在按照新的量产时间正常推进。

而实际情况是，在每年10亿级的研发投入下，蔚来电池团队人员规模不仅快速攀升，自制电池项目也在快速推进，但在今年受销量波动、经营压力等多方面的影响，自制电池的计划，无论是从投入还是量产落地来看，都面临着重重挑战。

蔚来CEO李斌

在2022年一季度财报电话会上，李斌宣布，蔚来将采用自制+外采的电池供应策略，彼时蔚来电池研发团队人员在400人左右。今年2月，在蔚来举办的“2023蔚来电池合作伙伴论坛”上，蔚来CEO李斌亲自站台，并透露电池研发团队已经突破800人。

当时蔚来还宣布启动“蔚来电池科技合肥产业基地一期”的建设，规划产能40GWh，大约可满足40万辆车的电池需求。

从技术路线来看，目前蔚来、比亚迪、小鹏等主流车企所用的电池都是方形电池，其优点是稳定、可靠、便宜还寿命长。但是如果将视线拉长，2020年特斯拉率先发布的大圆柱电池才是业内公认的能够引领电动车未来的技术方向。

大圆柱电池的拥有高能量密度、高安全性、长寿命等优点，在性能和经济性上都有出色表现。按照特斯拉CEO埃隆·马斯克的说法，“4680”大圆柱电池的单体能量密度可提升5倍，整车续航里程则可提升16%。

特斯拉发布“4680”大圆柱电池

不过三年时间过去了，不少车企都在加速布局大圆柱电池，但即便是特斯拉也仍未实现规模化量产。蔚来作为自研电池的“新人”，显然在短时间内想要实现量产落地也并非易事。

蜂巢能源脱胎于长城汽车，2018年分拆并独立运营。今年1-7月，蜂巢能源电池累计装机量为2.63GWh，市场份额为1.43%。