蜜汁自信的台产中型踏板，三阳曼巴158到店实拍

三阳的台产车型MMBCU曼巴158之前在开启预定的时候，放出一个2.88万元的价格以后，一度引发了网友的一些争议。网友觉得厂家对于这款车的定价太过蜜汁自信，定价过高会让这款车型沦为“边缘”选手。

现在这个车已陆续到店，大家一起看看这个实车和它的定价到底是不是匹配吧。

这款车的外形颇具特点，车头造型与传闻中升仕M系列的“铁血战士”风格截然不同，展现出三阳极高的原创性。

官方称其设计灵感来自黑曼巴毒蛇，车头样式的仿生学设计风格浓郁，实车却低调稳健。

车把采用哑光漆面的裸把设计，可调节角度。开关按键以及外壳的接缝规整，手把胶、平衡块、按键的手感和质感都到位。

实拍车型为旷野棕配色，也是四款配色中唯一不带渐变效果的一款。车身采用哑光喷涂工艺，前部内侧黑色饰板上有蛇腹花纹，而后部两侧带有蛇鳞设计，车身上的细节处理很丰富。

独立式前照灯为矩形的LED光源大灯，两侧有LED灯带日行灯，尾灯和扶手样式呼应，后挡泥板和牌照架独立在车体外且面积较大。

新车也与DRG158共享动力总成，搭载一台单缸水冷四气门发动机，实际排量158cc，匹配京滨电喷系统。峰值功率11.5千瓦、峰值扭矩15牛米。账面数据在同级别车型中可排进第一梯队。同时配备三零科技2.0版的零污染，零延迟技术，实际就是无声启动和怠速启停功能。

这款车采用单拉线油门，油门间隙调的紧致手感不错。

传动部分约在2000-2500转左右离合器结合感觉动力充足，传动系统调教升级后动力释放细腻柔和，排气的声音不燥，有些接近PCX的日系调教风格。

油门拧多少动力就有多少。动力输出特性可能与跑旅车型定位有关，对日常或小长途骑行提升舒适感有帮助。

这部车配置较为全面，前后均采用碟刹，前部为单向双活塞卡钳配以260毫米刹车盘，后部为单向单活塞卡钳搭配233毫米刹车盘。此外，它还搭载了博世双通道ABS及TCS系统，确保在各种路况下的安全有度。

刹车牛角手感适中，椭圆形的上泵油壶采用塑料材质，十分精致。

然而，仪表的配置略显寒酸，仅有一个正显液晶单色仪表，显示内容常规，包括转速、时速、里程、油量和时间等，且功能集成度较高，TCS功能的关闭也被集成到仪表按钮中进行操作。

它的悬挂设计与DRG158属于同一平台。前减为正置式前叉，后部采用中置式不可调节单枪减震，轮组规格为前120/70-13和后130/70-13，配备建大半热熔轮胎。

坐高803毫米，身高172以上的摩友基本都能骑行，减震较软坐垫前部收窄明显且填充较软。悬挂方面，采用三零科技中零后仰的2.0升级版本，与DRG的悬挂有区别。支撑性不错更偏向舒适风格。

踏板采用平踏布局，平踏板部分纵向空间约25厘米，实用性高且比带龙骨结构的踏板车更好。还设有斜脚踏，空间约25厘米，双脚自然踩上更舒适。

在储物空间方面，左侧是油箱加油口，并配备了一个7.1升的前置油箱。右侧则是一个开放式的中型尺寸储物格，可轻松放置两瓶矿泉水和一个手机。

储物格上方集成了三合一的机械钥匙开关和单口QC3.0充电接口。中间设有一个折叠式挂钩，但该挂钩并不具备防脱功能。

车辆的置物空间表现出色，马桶部分可以轻松放入一顶LS2的L码全盔，剩余空间还可容纳一个瓢盔或小码半盔。

总的来说，这款台产曼巴158具备不俗的整体质感与硬件实力，充分展示了三阳的技术与制造实力。

然而，其仪表屏幕及智能化配置相较于国产车型存在一定差距，定价策略也未跟上国内市场节奏。所以大家觉得这款车型怎么样的，欢迎留言讨论。