奥迪，崩了…

作者：小鸣

来源：鸣金网（ID：mingjin-wang）

一

BBA最后一层遮羞布，也被自己扯下了。

近日，一则“奥迪5折卖车”的消息被传的沸沸扬扬，很快被证实确实是真的。

说的是一汽奥迪面向内部员工发起了国产e-tron员工活动价，全系3款车型统统打5折，一直持续到年底，还不带任何附加条件，只要是一汽员工就能买，连充电桩都一并赠送。

这意味着，奥迪标价62万的车，员工价31万，50万的车不到30万到手，确实称得上是骨折价，难怪有一汽员工直呼“像天上掉馅饼一样”。

只不过，e-tron是奥迪的电动车系列平台，续航最高500公里，三款车还是奥迪的油改电车型，长期都卖不出去，问题多多又饱受诟病。

明眼人都能看的出来，奥迪表面上半价给员工发福利，实则却不加限制，想买几辆就买几辆，摆明就是借员工之手卖车清库存，就是操作手法比那些直接跳楼价促销的车企高明一点。

谁能料到，昔日豪车BBA，今天竟也沦落成了杂牌车。

二

不是奥迪豁的出去，是真的被逼急了。

2021年才在国内推出新能源车的奥迪，一上来还想复制燃油车时代的成功，油改电的车都敢标价60万，喊出“2023年实现100万年销量”目标。

奥迪还在幻想国人为了四个圈，排队加价买他们的车，却不料直接被现实狠狠教做人，要配置没配置、要续航没续航的奥迪，在4S店里成了摆设，压根没几个人问。

销量更是令奥迪绝望，平均一个月卖不到30辆，最近的7月狂卖147辆已经是一年多以来最高的，还得多亏了奥迪5折卖车活动。

就这销量，7个月就卖了376辆车，连生产线正常运营都做不到，亏的底裤都没了，更是比不上国产造车新势力一个月销量的零头。

毫不夸张的说，就是妥妥的杂牌车既视感，若非有奥迪罩着，估计早凉多时了。

奥迪这几款车，说是打5折，其实早前几次降价，普通人去4S店都能拿到20万左右的折扣，骨折价也不过是力度更大了些。

与其把车放库房里积灰，半年后彻底无人问津，奥迪罕见的清仓大甩卖，也算是认清了现实。

毕竟抛开四个圈10万的溢价，20多万买一辆续航不到500公里、配置和性价比被国产吊打的伪电车，奥迪豪华车的脸面丢了事小，这车能卖出去就该偷着乐了。

三

被国人惯坏的BBA跌落神坛，一个时代结束了。

这些燃油车时代，在中国躺赚几十年的所谓豪车，被抛弃也不过两三年时间。

曾经被国产争相抱大腿的德系豪门，如今开始低头向国产反向求合作。

大众牵手小鹏、奔驰投靠吉利、奥迪联手智己，至于什么面子，跟赚钱活下去的里子比起来屁都不是。

率先打出5折卖车招牌的奥迪，处境最为微妙。

今年上半年，国内豪车销量排行榜，别看BBA还占据着前三强，宝马、奔驰尚能依靠燃油车维持增长，奥迪却已止不住下滑的趋势，不上不下的位置最尴尬。

不过宝马、奔驰也高兴不了多久，他们的电动车跟奥迪都是半斤八两，同为新能源时代的杂牌车。

当国人对豪华油车最后的追捧用光后，BBA还拿不出跟自己名号相匹配的车，谁先扛不住都不意外。