中看不中用的配置，为什么厂家还要大力推广

全景天幕、自动启停、隐藏式门把手，看起来相当高大上，额外配置还要加钱。

实际体验却很一般，甚至是不好用。为什么厂家要大力推广？

今天我们一个个来讲。

全景天幕

第1个，全景天幕。

展厅看车的时候，觉得是真不错。整个车子里面很亮堂，视觉效果极佳。

想象一下，晚上坐在车里，还能和心爱的人儿一抬头直接看星星，有什么能比看到星空的车顶还高级呢？

但买回去用过就知道了，夏天是真的热。

特别是有的全景天幕，还没有遮阳帘，坐个车还得戴个草帽，真是帅气的不得了。

为啥厂家要大力推广呢？主要两方面原因：

第1个是节省头部空间。

不知道你有没有想过，直接一块薄薄的玻璃，代替原来的这个顶棚，怎么都能抠出一点高度来的。

尤其是新能源车子，本身车子底下，下面的电池包就占了不少空间，就更需要全景天幕来凑空间了。

像2021年上市的新车里面，电动车全景天幕渗透率达到了41.8%，燃油车只有2.2%，相差了很多对吧。

另外，全景天幕相比以前可以开关的全景天窗，成本是更低的。

一片玻璃的价格，1000块钱左右的样子，隔热好一点的镀膜玻璃也才1500-2000块钱。

再加上电机、导轨、排水你都不用考虑了，他是整一块的，还能再省点钱。

自动启停

第2个，自动启停。

宣传挺好的，你车子刹停了自动给你熄火，不用怠速浪费油了。

起步的时候油门轻轻一点，它自己就启动往前走了，跟正常开车没区别，多快好省了。

但实际用起来是有瑕疵的，首先启动时会“震一下”，要是堵车，走走停停的，就更明显了，感觉车子要坏掉一样。

倒车的时候，你刹车要是踩的厉害一点，说不定它就熄火了，然后在那边启停四五次。

有些车子一熄火，空调也没有了，大热天的等个空调，汗流浃背的。

本身倒车水平也就那样，是吧？

基本上都在吐槽这个功能，但是现在的新车基本还都标配了，这是为啥？

因为厂家很需要这个功能，而不是我们。

自动启停，它的减排效果是很明显的。

根据仿真实验：

车子装了启停系统之后，NEDC的循环工况下，尾气中的一氧化碳、氮氧化物、碳氢化合物排放量，分别减少了13.4%、4.8%、9.3%。

如果取消自动启停，想要在其他地方达到这种减排的效果，那要研究的。

研究什么意思，就是要花钱的，人家车企也要赚钱的是吧。

隐藏式门把手

第3个，隐藏式门把手。

科技感十足，轻轻一碰或者轻轻一按，「唰」一下就弹出来了，尽显从容与优雅。

结果用的时候问题就来了：有时候按着没反应。有的设计的不太好开，单手开门的时候，要靠自己手速，你不马上拉住，它又缩回去了。

甚至有些极端天气，冻牢了，它根本出不来，网上案例还是挺多的。

那为什么还有很多厂家推广呢？网上有种说法是能降低风阻，提升续航。

但是根据车企内部人员的说法，也就提升了5-10公里左右的续航，不能说没有，但确实也有限。

更多的，是为了让这个车子看起来更有科技感，更智能。

调查来看，现在年纪相对小一些的消费者，还的确吃这一套：

在新车购买意向的研究当中，智能化体验的影响，权重是在不断升高的，已经从12%上升到14%了。大家都喜欢这些看起来更高科技的东西。

关于配置的讨论

前面说的东西，看起来挺好用，为了它甚至愿意多花钱，但实际上这些配置比较鸡肋。

那有没有看起来比较鸡肋，实际上确实比较好用的配置呢？

现在的新车，配置都有好多个版本，哪个版本性价比最高？

现在还是那个买车就买丐版的年代吗？

有的朋友说，我从来不需要动脑筋的，鸡头凤尾肯定是选鸡头，有钱就买顶配嘛，顶多付钱的时候稍微难受一点，以后再也不会后悔了，这种说法是不是真的？

这些我以前都给大家做好了，感兴趣的话进我主页，翻一翻找一找，你就能够看到现成干货了。