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来到2023年，新能源车型价格战基本上是不可避免的了，很多车企都纷纷降价，有些企业是为了达到销售目标，有些车企则是为了生存，所以像特斯拉、比亚迪这些品牌也并不例外。但蔚来确实算是一个另类，公开表示自己不仅不降价，还要变相涨价以此来保持自己高端品牌的定位。
不过蔚来ET5(图片|配置|询价)作为蔚来旗下的一款走量的车型，在今年3月份的销量却并不乐观，只卖了6千多辆车，从今年1月份到现在的销量来看，蔚来ET5的表现其实都比较平淡，虽然蔚来ET5对车主的服务好，但蔚来ET5的品牌在国内确实很难获得用户的认可，尤其是蔚来ET5还是江淮在代工生产，更成为了很多用户的槽点。
相信关注汽车相关消息的朋友们都清楚，蔚来这个汽车品牌从成立一开始就将自己定位在豪华品牌整个阶层，对标的也都是奥迪、宝马、奔驰这些品牌，但对此很多用户其实并不太认可，毕竟品牌的高度并不是厂家说什么是什么，而是要拿出足够高端的产品来拉升自己的品牌厚度，这样才是最正确的，不过蔚来目前还很难有整个实力，反而是比亚迪仰望的发布得到了不少用户的认可。
蔚来ET5的产品力：
其实要说产品力蔚来ET5的表现也不算差了，虽然蔚来ET5的定价偏高要32.8万到38.6万，但蔚来ET5能给到用户的体验也非常棒，不仅动力强劲、续航也不差，而且蔚来ET5的车内空间表现也比较到位，再加上蔚来ET5的配置也是非常高的，而且蔚来自己也有很多针对车主的服务，包括免费换电等等，相信大家都听说过，所以蔚来ET5才能够保证自己现在的销量。
在续航部分蔚来ET5分为560KM和710KM两种续航版本，也都支持快充技术，作为家用市区代步的车型已经是没有太大压力了。在动力方面，蔚来ET5全系标配双电机动力，最大马力490匹，最大功率360KW，最大扭矩700匹，其零百加速成绩官方公布为4秒，但实测为3.63秒绝对是一个可以匹配超跑的成绩，而且蔚来ET5虽然定位是中型轿车，车长也不到4.8米，但因为是纯电车结构简单，所以车内空间很大，轴距接近2.9米，在同级别车型中也是有优势的。
在配置方面，蔚来ET5的表现就更高了，这一点蔚来ET5倒是遵从了国产车的特点，不仅标配L2级别辅助驾驶功能，同时还支持选装L3级别的辅助驾驶系统。像360度全景影像、透明底盘、自动泊车、自动变道辅助、电动后备厢、电池预热、千里眼功能、内置行车记录仪等等这些都是标配的，此外蔚来ET5还有座椅电调+加热+位置记忆等等，配置上绝对是让人满意的。
蔚来ET5的外观、内饰：
从外观方面来看蔚来ET5作为一款中型轿车而且是纯电车，前脸全封闭的设计科技感较强，而且蔚来ET5的前脸层次丰富并且棱角分明，搭配两侧犀利灯组还是有很强运动感的。车身侧面蔚来ET5因为采用了较多的弧线设计，所以并不会让人感到车身修长，但运动感却非常明显，包括无框车门、短尾巴的设计都让蔚来ET5看上去轿跑的既视感更明显。车尾部分蔚来ET5同样层次分明，而且立体感很强，还有小尾翼造型，再次提升运动性能。
车内配置方面蔚来ET5的表现也是比较到位的，整个内饰以简洁、大气为主，黑白配色的内饰确实很显档次也很符合国内用户的审美标准，而且蔚来ET5的内饰并没有给到夸张的屏幕，但科技感却恰到好处，再加上蔚来ET5的内饰用料、做工也很不错，所以在豪华感的营造上蔚来ET5同样是不遗余力的，只不过相比外观的激进、大胆，蔚来ET5的内饰会相对保守一些。
总结：
综合来看蔚来ET5作为一款30多万元级别的纯电轿车，甚至都可以说是轿跑车型了，再加上蔚来ET5的配置也够高，空间用来家用也完全没问题，所以这样的一款可以兼顾一定操控和动力的家用车，30多万是不是更容易被用户接受呢？事实上蔚来ET5这款车的销量已经给出了答案，虽然没有蔚来自己宣传得那么强，也没有达到预期，但至少已经吸引到了一批用户。
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