科学城智能网联示范区｜新品+2！中信科智联引领C-V2X车规级模组迈入新时代

当前，我国汽车和交通产业正面临由大国走向强国的战略机遇。

智能网联汽车以及智能交通产业均迫切需要车联网作为使能技术，提供基础通信和连接支撑的能力，而通信模组则是实现车路网联通信的核心使能者。无论是打造智能网联汽车，还是建设车路协同系统，都离不开聪明、安全、硬核的通信模组。

▲网联智驾·科学谷园区建设成果发布会现场。受访单位供图

9月3日，在“网联智驾·科学谷园区建设成果发布会”上，中信科智联科技有限公司（简称“中信科智联”）携2款智能网联产品成果——“车规级5G模组DMM21和车规级C-V2X射频补偿模组DRA10”亮相。其中，DMM21模组是中信科智联今年重磅推出的国产化5G模组，支持5G独立组网（SA）和非独立组网（NSA）两种模式，同时兼容LTE、WCDMA和GSM制式。DRA10是一款适用于C-V2X系统的射频功率补偿模组，能够对馈线损耗进行动态功率补偿，从而提高系统信号质量和可靠性，增加覆盖距离。

放眼全球，智能网联汽车已经成为势不可挡的发展趋势。作为车联网行业领军企业，中国信科旗下的中信科智联科技有限公司是西部（重庆）科学城精准引进入驻的央地合作企业，2022年该企业就完成了A+轮融资。

▲中信科智联科技有限公司产品发布会。受访单位供图

中信科智联模组产品事业部副总经理王世良，在现场对新成果进行了详细介绍，“面向智能网联汽车对网联的需求，中信科智联本次发布了车规级5G模组和射频补偿模组，结合之前自主研发了国内首款C-V2X模组DMD3A，形成了完整的5G+C-V2X的技术及产品系列，车联网通信模组和解决方案进一步丰富。”目前，中信科智联的多款相关产品已广泛应用于西部车网的示范区建设和运营中，不仅为科学城智能网联汽车产业注入了活力，更为我国智能网联汽车的通信和协同提供了强大技术支持。

记者了解到，基于在车联网方面的深厚的积累，中信科智联在网联式智能驾驶方面，同样进行了深入的探索和实践，其自主研发的网联式ADAS域控解决方案，是国内第一款将C-V2X与单车视觉、毫米波感知进行融合的域控方案。该企业凭借其自主研发的C-V2X车规级模组DMD3A、C-V2X全栈式软硬件产品及解决方案等前沿技术和产品，早在2018年就作为重庆I-VISTA自动驾驶大赛C-V2X唯一合作伙伴。

此外，中信科智联联合合作伙伴，还完成先导区重点项目G5021石渝高速涪丰段双向128公里道路智能化改造。这也是国内路况最复杂、系统最完整的C-V2X智慧高速，该项目也纳入了重庆市交通强国“十四五”规划中。

▲中信科智联。受访单位 供图

科学城不光引进落地西部智联、中科院等科研平台，实现技术的“顶天立地”。还聚焦“以商招商”，推动存量企业“老树”发“新芽”。通过加大政策支持和市场推广力度，鼓励已落地企业项目加大投资和资源配置力度，导入产业上下游生态企业，建链补链，不断做大产业规模和辐射影响力。随着大量智能网联新能源汽车项目的落地，涵盖整车、关键零部件、充电基础设施、智能网联汽车示范运营等，全产业链生态圈在科学城已经初步建成。

预计到2025年，西部（重庆）科学城将基本形成智能网联新能源汽车、智能交通、智能设施、智慧城市协调发展的格局，初步构建起“车、路、云、网、图”全产业生态体系，建成西部智能网联新能源汽车高质量发展示范区，助力重庆市建设世界级智能网联新能源汽车产业集群。

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总编：邓晓伟丨副总编：李昊阳

主编：李童彤丨责编：王倩

记者：王柯岚 | 编辑：雷鸣

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