越野小白的入门利器—沙漠飞狐250X实拍

当摩托车融入我们的生活，它不仅提高了我们的通勤效率，还在一定程度上为现代人带来了更多元化的生活和社交方式。其中，有一群人对摩托车的热爱源于户外探索，他们热衷于将越野骑行活动作为一种独特的休闲方式。为了满足这部分人群的需求，各种款型的国产越野摩托车应运而生，而宗申250X沙漠飞狐就是这其中的一员。

250X沙漠飞狐是宗申潮派车系里的首款具备休闲玩乐定位的越野车款，作为一款入门级的硬核越野车型其售价较为亲民，标准版定价12980元，尊享版定价13680元。此外，标准版车型为了能适应不同身高的摩友，还备有高坐款850毫米和低坐款820毫米两种可选，此次实拍车型为高坐款。

外形风格

实拍车型为高座为850毫米

250X两款版型的外形一致，具备鲜明的林道车越野风格，简洁的车身覆盖件设计都是为车辆的功能性服务。

盾形的单体前照灯下方就是高耸的前挡泥瓦，采用韧性十足的复合材质会非常耐用，变径手把通过双层合金联板与前叉连接，坚固耐用又能提升灵活操控性。

除此之外，全车脚踏、离合踏板、刹车踏板都采用了防滑设计，为在复杂路况骑行的操控提供可靠保障。

紧贴车身的高位排气全段覆盖了防烫罩，不仅与紧凑流畅的车身线条搭配协调，还能增加涉水的深度，在户外撒野不掉链子。

前部收窄的一体式坐垫与整车的硬汉气质相得益彰，同时采用了较厚的弹性填充物，很好的兼顾了日常通勤的骑乘需求，经过实测，身高173的小编仅能双脚尖点地，高坐款对于身材不高的人群还是有一点些压力的。

整车采用与出口车型同质的轻量化高刚性摇篮车架，尊享版为倒置前叉减震行程为150毫米，而标准版为正置式液压前叉，其行程达到了172毫米，并配有防尘套保护减震器不受泥沙侵蚀。

配合中置式后单枪减震，与前19寸和后17寸的越野轮组搭配，低座款的离地间隙也达到了232毫米，不论是城市里的马路牙子还是野外的沟坎，都能轻松跨越。

而高坐款更是配备了前21寸和后18寸的越野轮组，离地间隙更是达到了262毫米，其通过能力毋庸置疑。

250X搭载的是型号为PR250单缸两气门风油冷发动机，实际排量249cc，是一台强调低扭输出特性的250级别引擎，峰值功率14千瓦，峰值扭矩18牛米，使用了滚针轴承气门摇臂、轻量化活塞、前置平衡轴等先进技术。

保证了前中段顺畅的扭矩输出，从4000转起直到6500转的扭矩峰值，动力随叫随到源源不断，较为宽泛的扭矩输出平台也使得动力输出更加线性，低速越野时更容易掌控车辆，对于刚接触越野的新手小白也非常友好。

同时，其整备质量控制得当只有145公斤，原厂配备的12L油箱，续航里程大约在400公里左右。

而250X的配置设定不仅可以实现越野和穿越的休闲玩乐属性，还可以作为代步车在城市街道和快速路上穿行。

因为，相比较于专业越野车型，它增加了前后灯组、转向灯、反光镜、一体式坐垫、前后碟刹和可关闭的双通道ABS等配置，完全具备上牌的资格。

在这些配置的加持下，不论是通勤代步还是长短途摩旅中必要的安全性和舒适性需求都能满足。

那么这款动力系统成熟，机械素质过硬，配置丰富，易于上手的入门级越野车，如果符合预算的前提下，你会将它作为备选吗？#越野##摩托车#