探店24.98万元起的23款比亚迪唐EV，是否值得买？

关注汽车的朋友们可能都知道，最近以比亚迪为代表的自主品牌销量正盛，而唐作为比亚迪王朝系列的代表车型，也吸引了很多消费者的关注。就在8月底，比亚迪唐推出了23款的改款车型。那么23款车型都有哪些卖点，又是否值得购买呢？我们来到位于上海松江的4S店一探究竟。

可以看出经历了这么多年的快速发展，销量的提振对于整个品牌都是正面的，如今的比亚迪的4s店也变得相当气派。

进入展厅，发现刚刚上市的唐EV(图片|配置|询价)放在比较显眼的位置，正打开日行灯欢迎我们的到来。今天展厅里展示的是冰川蓝外观的730km尊享型，实车的颜色看上去虽不算惊艳，却也十分柔和耐脏，还是十分适合家用的。

唐EV

最低售价：17.98万起最高降价：6.00万

图片参数配置询底价

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在车身尺寸方面，23款唐EV 4900mmx1950mmx1725mm的车身长宽高，以及2820mm的轴距，与22款保持一致。

23款唐EV基本延续了22款的造型风格，20吋/21吋的大尺寸轮毂，使得车身整体显得非常高佻。侧窗立柱的隐藏式设计，凸显出车顶流畅的走线。前脸银色的Logo展示条串联起一对大灯，中部区域的贯穿横条不仅起到分隔前脸和进气格栅的作用，而且还串联起鳃部区域的装饰，使得前脸具有辨识度的同时不显得太过单调。车尾的“中国结式”贯穿尾灯以及“双F”型底灯，极具辨识度。

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进入车内，23款唐EV仍延续了12.3吋扇形全液晶仪表屏+15.6英寸8核自适应旋转悬浮Pad中控屏的经典配置，中控屏可以根据需求调整横纵向和朝向，十分方便。副驾前的双螺旋氛围灯装饰也极具特色。方向盘、仪表台侧面、门侧、座椅等区域大面积采用灰色皮质材质，兼顾了美观与耐脏，还是相当不错的。

尽管采用了中控大屏，23款唐EV还是在中控台档把附近及方向盘上安排了实体按键。车内全部采用中文标识的按键，也算是比亚迪的传统特色了。

23款唐EV仍像22款一样采用全系三排设置，不过最高配的635km四驱旗舰型改为每个座椅都更加舒适的6座配置。私以为唐应该推出5座版本车型，毕竟不是所有消费者都需要鸡肋的第三排座椅。第二排座椅需要完全放倒，才能进入到第三排，这虽说是7座车的标准配置，不过对于第三排乘客的进出还是不甚友好的。

由于第三排座椅的存在，使得座椅在全站立的情况下，后备箱的空间并不宽敞。

我们实测了下23款唐EV的后备箱尺寸，其中底部进深约为380mm，高度约为710mm，宽度约为1040mm左右。考虑到后排座椅还要向后倾斜，后备箱的实际进深还要少一些。这样的容积可以放下两个20吋的行李箱，或者一辆婴儿车加一个大包。当然了，如果需要更大的容积，还可以放倒第三排座椅。

配置方面，我们今天看到的730KM尊享型就已经搭载了主动刹车、车道居中保持、道路交通标识识别、360°全景影像、全速自适应巡航、可变悬挂、感应式电动后尾门、远程启动、抬头显示系统(HUD)、内置行车记录仪、手机无线充电、220V电源接口、车联网/语音识别、外后视镜自动下翻/折叠、隔音/隐私玻璃等多项功能。特别是标配12枚丹拿音响，并可通过中控屏设置为音乐厅、演播厅和舞台现场三种音效模式，可以提供不错的音响效果。

动力方面，23款唐EV全系采用了比亚迪自研的刀片电池，其中入门级600KM 尊享型电池容量为90.3kWh，730KM 尊享型和635KM 四驱旗舰型电池容量为108.8kWh。600km尊享型配备了最大功率228Ps，最大扭矩350N·m的前驱电机；730km尊享型配备了最大功率228Ps，最大扭矩350N·m的前驱电机。以上两款车型的官方0~50Km/h加速时间均为3.9s。635km四驱旗舰型在730km尊享型配置的基础上，增加了最大功率272Ps，最大扭矩350N·m的后驱电机，官方0~50Km/h加速时间只要1.98s。

相比22款唐EV，23款大幅度降低了官方指导价，24.98~29.98万元的价格相比之前更具竞争力。再加上厂家承诺的6年或15万公里的整车售后质保服务，也打消了消费者们的后顾之忧。这款车的动力和配置也还不错，就是全系三排座椅的配置略显遗憾。