现代伊兰特装上N Line套件，配1.4T动力、这配置还能打吗？

N-Line最终还是来到了中国市场，在SUV产品迟迟无法打开局面、轿车市场不断被蚕食的情况下，现代把N Line运动外观套件带到了国产车型上。这首先得到加持的是特供的名图，而现在，全球战略车型伊兰特(图片|配置|询价)也得到了N Line套件，而且还是更加完整的版本。

伊兰特Elantra N

最低售价：24.88万起

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伊兰特在不久前完成了中改，更多层次开始进入到格栅的分区打造之中，扁平化还是车头的主要表达方式，但每个细节上我们却见到，N Line运动外观套件的加入完成了对于外部的扩展、内部的衬托，镀铬金属与适量的黑色烤漆边框，让其形成了个性化撞色。

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但客观来说，最夺目的自然还是车辆的边缘包围，在本身就启用分段式分离腰线的情况下，伊兰特底盘边缘的红色扰流板是直接围绕了整个车身，配合不规则轮毂之内的红色制动卡钳，还有尾端的单侧双排气管、顶部独立扰流板以及底部带中央刹车灯的扩散器，这些配件的出现都会让人感受到韩国制造商在运动个性方面的用心。

伊兰特

最低售价：5.78万起最高降价：4.20万

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尺寸方面，尽管伊兰特只是一台A级家轿，可4725/1810/1415mm的车身却会凸显出它的修长感，特别是刚过1.4米的车身高度已经足以突出车辆的低趴。同时，2720mm的轴距又能够在内部确保乘坐的纵深，474L的后备厢容积也说明它的实用性。

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内饰方面，伊兰特N Line延续了现款的设计，半包围的换挡机构会带来整个中控台的侧倾，包括与仪表盘外罩连接在一块的悬浮式触控屏、贯穿装饰空调出风口，还有中央出风口下的空调、多媒体等控制按键，显著的偏转会让行进过程中的直接操作更为便捷安全。同时，类四辐式方向盘也加入了N标以提示产品身份的特殊性。

在具体配置上，8.0英寸触控屏可升级为10.25英寸双液晶屏，它们将会搭载保留了CarLife手机互联的Bluelink系统而来，连续可对话的语音识别、能控制车灯的远程车控等等，虽然不能算十分智能吧，但的的确确也提高了智能交互在实际用车过程中的参与度。同时，伊兰特N Line还将倒车影像、定速巡航，甚至是车道居中保持作为了标配，巡航驾驶会变得更实用。而实现了L2级辅助驾驶的HSS系统则会进入高配之中，并得到全景+盲区影像的支持，这样的科技配置规格显然是同级别合资市场的领先水平。

现在座椅也采用了红黑撞色，整体填充会显得十分厚实，而边缘与缝线则为红色以凸显个性效果，更重要的是，每一台伊兰特N Line的座椅都是皮质覆盖，高配还会在现款的基础上增加主驾驶腰部支撑与第二排加热功能，配合64色氛围灯、后排出风、电动天窗与感应式电动尾门，伊兰特真不太像是一台门槛10万的合资车。

动力方面，伊兰特N Line延续了标准版本的那台1.4TGDi发动机，103kW(140Ps)的最大功率与211N·m的最大扭矩虽然不算十分突出，但得益于这台发动机偏向低端输出的特性，1400rpm转速便可迎来峰值扭矩爆发的它配合7速双离合变速箱几乎没什么迟滞性问题，更重要的是，这套动力总成很讲究效率，5.66-6.10L/100km的WLTC综合油耗在整个A级市场都是拿得出手的，这也命中了该级别消费市场对于家轿车燃油经济性的诉求。

写在最后

看得出来，现代伊兰特N Line在设计上几乎是重现了当年“韩系最高颜值”的盛况，能够在这个级别的产品中带来如此运动个性乃至是空气动力学套件，都让车辆保持了极为出挑的视觉吸引力。更重要的是，伊兰特N Line在车载配置、动力选择等方面都足够用心，既能保持视觉的个性，也照顾到了这个级别需求最高的用车乐趣、空间舒适以及高效输出，这些都让我们看到了韩国制造商如今改过自新的决心。