又一新能源汽车品牌曝光，做摩托车起家

近日，新能源品牌远航汽车发布了新车预告，4款新车登陆成都车展。估计不少人心里都打鼓，远航汽车是谁？怎么又冒出一个新能源汽车品牌？

真是这样，如果说新能源汽车品牌如雨后春笋般出现，有点夸张吧，但是几日不见，说不定真有几个新面孔出现，让人懵懵的。

远航汽车这个牌子，估计大多数人不知道，是大运集团旗下的新起的一个新能源汽车品牌，据说还是定位高端新能源品牌，似乎现在新能源品牌都喜欢瞄着高处，不管以前是干啥的，做就要做高端。

说起大运汽车，还是不少人就有所了解，大运集团创建于1987年，做摩托车起家，大运摩托不说人人皆知，还是有着不小的市场。国内有几个汽车品牌，都是从早摩托车起家，吉利和力帆都是如此。

在此期间，大运集团还成为了东风雪铁龙、蓝鸟、中国一汽、长安汽车等品牌的代理权，成为汽车销售终端的一员。

2004年，大运集团开始进入商用车领域，以重卡为主要车型。这一点，大运与吉利、力帆不同，后两者都是直接进入了乘用车领域。后来，通过收购组成了大运汽车集团。

大运汽车对于新能源产品布局在2015年上半年，，大运重卡新能源实验室落成，主要集中在商用车市场。2015年6月，获得新能源纯电动汽车生产资质审核。

“我们将借政策优势，从轻卡、中卡、重卡上依次突破，到2020年实现电动车年产销50000辆，超过传统重卡。”大运汽车董事长远勤山曾说过。

大运汽车在乘用车领域，呈现在公众实现的资料不多。从一个专访消息来看，大运汽车在启动了乘用车新能源战略，这一点即便是在官网也找不到任何消息资料。

在2019年，丹云汽车建了一个智能工厂，专门用于新能源乘用车的生产，这个工厂的冲压车间和焊装车间都是百分之百自动化，已达到了工业4.0的标准。

在2020年，大运新能源汽车已完成下线，纯电动小型SUV远略S1和纯电动中型MPV上市。当时，远勤山董事长表示，大运汽车凭借多年的技术积累和市场洞察，已经规划投产了涵盖纯电动SUV、MPV等。

官方表示，远航汽车将作为大运集团旗下的高端新能源汽车品牌，以“雄鹰展翅”图形为注册商标，寓意飞更高、行更远。相信，看过这个标志的人，都是有点蒙圈，这不是那个谁？

目前，大运汽车总部位于山西省运城经济技术开发区，注册资本10.7亿元，是一个集汽车研发、生产、销售、服务为一体的民营企业，总资产逾110亿元，拥有全系列汽车生产资质。

大运汽车旗下拥有运城、成都、十堰三大全资子公司生产基地，其中运城基地以重卡、新能源汽车为主，成都基地以轻卡为主，十堰基地以中卡为主。

所以，对于大运汽车更多是熟悉的陌生人。

此次在成都车展前夕，大运汽车高调发布新车官图，意在为新品牌造势，去年参加广州车展存在感很低。

与之前的车型风格不同，新车开始走跑车风格，连剪刀门都安排了，还是智能感应式无框，还有AliOS智能座舱系统，3.5秒0-100km/h加速的性能，并配备智能空气悬架、CDC智能减振系统。

新能源汽车市场不仅有政策支持，还有资本市场的青睐，各个行业巨头趋之若鹜，也是情理之中的事。不管是科技企业还是地产大亨，都为汽车行业注入了新活力，对于行业原有的分工体系和产业布局形成了冲击。

但是，造车不是一日之功，不仅需要持续的资本投入，更是有着很长的供应链，造车新势力在供应链上有着明显短板，这在上半年的疫情之中已经得到了验证。跨界造车只是第一步，后面的路还很长很远，只希望在做好车的同时，也能对消费者负责，不要虎头蛇尾