并线辅助与盲区监测系统有什么不同？

并线辅助以及盲区监测系统都是利用安装在车后方的毫米波雷达作为传感器，对行驶时本车侧后方的物体进行检测，并将传感器的信号通过动静态识别技术以及系统算法处理，最终以声光提醒的方式，预警汽车侧后方盲区可能发生的危险，避免车辆变道、并线、拐弯时发生剐蹭碰撞，有效地提高行车安全性。

两者之间并无本质的区别，实质都是解决车辆侧后方盲区带来的危险。部分车企像沃尔沃称其为盲点信息系统（BLIS），本田使用的是后视镜下方安装摄像头的盲点显示系统（LWC）。接下来我们统一称其为盲区监测系统。

而车主们担心的漏报、错报问题以及报警声干扰驾驶，就需要排除盲区检测系统安装的错误，以及系统本身质量问题。一款优质的盲区监测系统，会在我们驾驶的时候默默地辅助驾驶员进行变道、并线、拐弯等行为，让驾车更安全、轻松。

像国内知名品牌，谷智感盲区监测系统就有着BSD、LCA、EAF、RCTA、AOA这五种功能，使用的毫米波雷达，有着独特的穿透烟、雾、灰尘的能力可以实现全天候，全天时应用。

其77ghz频率的盲区监测系统可探测到最远50M的目标,报警类型包括CAN通信和IO电平输出；同时可以接入车身信号进行综合分析处理，最后输出报警信号。

其触发报警条件，是团队经过数日路面检测以及采集早期使用盲区检测系统的反馈信息而设置的，因此与早期频繁干扰驾驶员的盲区检测系统相比，该系统更为人性智能化。因此升级一个优质的盲区监测系统，能减少弯路，这款盲区监测系统提供更加安全、轻松和舒适的驾驶体验。

盲点监测适用于动态变道，因此适用于新手上路的驾驶员以及些开车多年以及技术不熟练的车主，无论是高速公路还是车流较大的路段行驶等场景都可稳定地使用。主动辅助驾驶员更及时地了解周围的车辆和路，减少潜在的事故危险。