关注｜智己LS6预售价公布：小鹏G6档次不够高，没法成为竞品？

酝酿了一波又一波的传播事件，智己汽车的全新车型——中型SUV智己LS6(图片|配置|询价)，终于在成都车展上公布了预售价，为23万元至30万元。整体相较小鹏G6高了2万元，算是针对“不同一个档次”的说法给了一个交代。

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若是没有猜错的话，智己LS6的起售价大概在21.50万元到22.50万元之间，毕竟比预售价低了一块钱作为起售价的话，不足以让人尖叫；但如果将起售价定在21万元以下，那档次和小鹏G6相等，对不住前段时间网络上曝光的智己汽车CEO刘涛那段精彩的产品剖析。

至于高出的这2万元，体现在哪？从官方针对产出宣传的角度来看，大概在“真正的800V”，即智己LS6的额定电压为751V，最大工作电压为875V，相比小鹏G6的551V的额定电压与650V的最大工作电压，无不证明：智己LS6的补能水平，更快更强。

然后，是低于3.5s的零百加速，252km/h的极限时速，等等等等，这些账面数据都说明了智己LS6“更快更强”的产品特性；甚至，为了加深这个产品特性的定义，官方还表明智己LS6全系将具备“无图NOA”能力——这，也是小鹏G6的产品特色，此前，小鹏汽车就曾自卖自夸：小鹏G6将会是无人驾驶前的最后一款车。

不过，了解完智己汽车的“画饼”实力，回归到现实，其在自动驾驶上发展的路径是，2023年4月高速NOA首城落地，同一时间段，城市NOA开启内测，并且同时进行去高精地图NOA内测。看似推进的动作紧锣密鼓，但其通勤模式需在2024年方才百城放开，全场景通勤模式则需要在2025年落地，故而，虽说智己LS6全系具备“无图NOA”能力，但若今年上市量产交付，实在说不上增添了多少产品优势。

智己LS7

最低售价：24.98万起最高降价：4.00万

图片参数配置询底价

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事实上，在自动驾驶完全放开之前，智能辅助驾驶始终难以成为消费刚需，不断在价格层面拼杀的新能源汽车品牌，且在特斯拉时而的任性操作下，几乎不敢将自家新车价格定得过高。

就智己汽车来看，其首款车型L7的价格为33.88万元至57.88万元，即便最后落得依靠终端优惠而走量，但月销百余辆完全上不了台面。而在几乎品牌声量游走于低谷之时，推出同级别车型但属于SUV的智己LS7，本应售价上高于L7，最终的定价拉低至28.98万元起步，足以见得，在品牌影响力尚未形成之前，一味希望走高端化而将价格定得过高，终究会错失时机。

然而，估计让智己汽车高层们夜不能寐的是，即使智己LS7的售价自认为足够低，但月销到2000辆也颇为艰难。

今年年初，智己汽车CEO刘涛表示“2023年销量目标为4.5万辆，到2025年希望能够达到20-30万辆的产销规模”。今年1-7月，智己汽车累计销量只有11512辆，7个月的时间仅完成目标的25.58%，若要达成目标，那么剩余的5个月时间，需每个月达成6700辆以上。显然，这将会是不可能完成的任务。

据了解，智己汽车如今的销售运营总监已更换成小鹏汽车前公关总监鹿达，其在2021年开始在小鹏汽车任职共计约两年的时间，经历了G9的SKU事件，据悉事件发生后，何小鹏对销售、公关部门极为不满。而此次，智己LS6正式亮相之前，一段包含鹿达、刘涛在内的录音在网上广为流传，蹭着小鹏G6的热度，却又直指G6非LS6的竞品，其中的深意，可细细端详。

车友观察：蹭G6热度提升身价，无奈的举动

无论如何，从录音到预售价的公布，我们可以觉察得到，智己汽车有意提升自家的身价，以使得消费者认为LS6的产品力足够强，由此有利于给LS6定一个比G6偏高的价格。毕竟，倘若价格过于的低，不仅背刺了自家的车型LS7，还可能造成赔钱卖车的局面出现——这些，估计是上汽、阿里、张江高科都是不希望看到的。