上汽大通V80和江铃福顺哪个更值得入手？细节决定成败

有博主说江铃福顺是“货运之王”，他怎么好意思的？他要么收钱了要么他肯定不知道上汽大通V80这款车型，每一处细节都是吊打江铃福顺的存在，以下内容展开分析：

上汽大通V80：标配、选配配置高，无论是舒适性，便利性和安全性全面领先江铃福顺。从外观上看，车内整体感觉更像是一款轻卡货车V80经典的超大进气格栅就有“吸金”的寓意，象征着V80经典车主的生意蒸蒸日上

上汽大通V80

江铃福顺：在已停产的2013款全顺V348基础上进行小改款，几年下全无长进从配置上看，江铃福顺用的还是机械钥匙、手动外后视镜，后排座椅连头枕都没有，娱乐系统依然保留着最早期的收音机和AUX。江铃福顺车用“江铃 JMC”标，就是因为产品力不足以支撑福特品牌，被福特抛弃。

江铃福顺

我们从以下几个方面综合对比两种车型：

1 品质做工：

江铃福顺不但配置低，在设计及做工方面也存在着非常多的缺陷，发动机舱布置凌乱不堪，线路凌乱，存在着一定的安全隐患；为了降低成本，轮毂螺栓竟然连饰盖都没有，后期更换轮胎时会非常麻烦。

江铃福顺：凌乱的发动机舱

反观大通V80在做工方面具有优异的特点，质量可靠有保证，无论是舒适性，便利性和安全性全面领先江铃福顺。

上汽大通V80

2 装备适用性：

宽体轻客讲究的是盈利能力，车内的空间直接影响盈利能力。以短轴低顶为例，江铃福顺的车内空间仅为6.0m³，而V80经典的短轴超低顶要比江铃福顺多出了15%。按照这个来算，V80经典1年比江铃福顺多挣5400元，5年就是27000元。V80经典的侧移门开度更大，地板离地间隙更低。江铃福顺低顶和中顶的顶高分别超过了2.1米和2.4米，V80经典超低顶和中顶车型分别低于2.1米和2.4米，可通过2.1米以及2.4米的限高区域，城市使用更方便。V80经典长轴车型也是同级中唯一能通过2.1米限高路段的车型。

大通V80

3 实际油耗

宽体轻客除了盈利能力外，使用成本也很关键，省出来的成本等于多出来的盈利。江铃福顺采用的前置后驱需要通过传动轴传输动力，动力会有一定的损耗。再加上传动轴会导致车身重量加装，想要输出标定的动力，需要消耗更大的油耗来满足。所以江铃福顺实际油耗要比V80经典多出差不多1L，一年按8万公里算，V80经典在油费方面1年就能省出5061元，5年就是25308元。