全系380TSI动力，前后多连杆悬挂，降幅5万，辉昂行情够香吗？

大众在中低端汽车领域深耕多年，可以说是影响力较大，较畅销的合资品牌了。但正是由于这种在中低端较强的存在感，以及大众常采用套娃式设计，致使大众在高端汽车领域难以突破，曾经的途昂等车型都不太成功。但其中也不乏包含实力选手，那就是辉昂，这款车被许多用户称为被大众logo连累的一款车型。如今成都地区全系降幅5万元，行情够香了吗？一起看看吧。

前脸部分，中网相对较宽较扁，表面用横向饰条装饰，内部用纵向镀铬条填充，形成网格，并且车标位于中网中部。两侧为大灯组，内置LED近远光灯和转向辅助灯等。并标配大灯随动转向，能够提前照亮转向区域，提供全方位的安全照明，灯组功能完备。下方为进气格栅，中部用一条银色镀铬条装饰并延伸至两侧的雾灯区域。整体来看，前脸也是采用了家族设计语言。

车身部分，该车长宽高分别为5074*1893*1489（1463）mm，轴距3009mm。该车较长的车身，加上从车头贯穿至车尾的平直长腰线，使侧脸观感更为修长。车身下侧做了较规整的凸出设计，并用一条长镀铬条装饰，车尾下方也用一条银色镀铬条经过排气口围绕装饰，所以整体来看该车用饰条四面环绕装饰，提高了外观的精致度。轮毂为多辐式设计，材质为铝合金。

内饰部分，真皮材质的方向盘和座椅，用料不吝啬，触感舒服。其中方向盘除入门款只具有多功能控制功能外，其他版本还有换挡，记忆和加热功能，设计较人性化。仪表盘为非全液晶样式，尺寸7英寸，中控屏9.2英寸，内嵌于中控台，上方为空调出风口，下方为实体按键。并还标配自动驻车，在停车等红绿灯时不需要再拉手刹，操作更便捷。

动力部分，该车搭载224Ps马力的2.0T发动机，功率最大165kW，峰值扭矩350N·m。搭配7挡双离合的传动系统，能达到8.1秒的零百公里加速度，加速能力也不俗。NEDC百公里综合油耗最低为6.8L，但夏天市区路段在9个点左右，油耗表现力一般。前后均采用多连杆式独立悬挂，底盘较厚重，悬架支撑到位。