![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="84" height="84" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
电池的日历寿命超不过十年，虽然低速好用，但电池更换频反而花费更高，我觉得小电池的油混才是最优，
评论发表于2023-09-0310年后直接换新车我有家充，一年跑4万公里呢，你猜我能不能省回一个车钱…一个油车跑三四十万公里也差不多到寿命极限了吧？
回复发表于2023-09-03有道理
@阿牛哥8q6G：10年后直接换新车我有家充，一年跑4万公里呢，你猜我能不能省回一个车钱…一个油车跑三四十万公里也差不多到寿命极限了吧？
回复发表于2023-09-03
电池不会迭代升级？会不会以后有更环保的电池？
评论发表于2023-09-04饭是需要一口一口吃的
回复发表于2023-09-06电池已经几百年历史了，一直还是锂电池
回复发表于2023-10-15
我也觉得新能源车肯定用不长，不可能像油车用十几年，所以我现在只看纯油了
评论发表于2023-09-02石油是不可再生资源，从资源价值上来看，把石油这种化工基础原料当燃料，其实也是奢侈的浪费，再就是内燃机的热效率很低且一直在原地踏步，所以从长远来看油车必将退出历史；从当今的军事技术来看，电驱、电传已经是趋势，而其它形式的新能源，氢能源、核能、风能，光伏等等无一例外都是转换为电能再应用
回复发表于2023-09-06就目前科技展望，热核反应是能源解决唯一途径，金属氢是储能最佳解决方案。这些在文明发展中是化石能源后第一次飞跃，但这次飞跃要多久才能达成？其中又有多少次方案的替代，应该由市场自然选择，而不是靠号召和政令。政策导向可以加速一些事情，但牵涉太多政治博弈，风险未免太大，这是一场豪赌
@拉丝甜甜圈吖：石油是不可再生资源，从资源价值上来看，把石油这种化工基础原料当燃料，其实也是奢侈的浪费，再就是内燃机的热效率很低且一直在原地踏步，所以从长远来看油车必将退出历史；从当今的军事技术来看，电驱、电传已经是趋势，而其它形式的新能源，氢能源、核能、风能，光伏等等无一例外都是转换为电能再应用
回复发表于2023-09-06
电池制造这种重污染行业趁早转移给第三世界国家
评论发表于2023-09-05锂电池是可以回收的，里面的锂很贵的，卖给第三世界实在是太亏了。
回复发表于2023-09-06不是卖给 是购买第三世界国家用自己的锂资源制造的锂电池。另外，锂电池回收只是为了环保，回收成本非常高，二次利用的效能大幅削减。
@电风行者：锂电池是可以回收的，里面的锂很贵的，卖给第三世界实在是太亏了。
回复发表于2023-09-07
锂作为第三号化学元素，在单位质量的能量密度上只有氢可以比。其余元素要么能量没理高，要么就是质量太大，不适合做动力电池。氢虽然清洁，但不易储存，还活泼易爆，是日本研究的路径，目前不适合我国的国情发展。
评论发表于2023-09-04这么说不科学啊 锂电池是多种元素组成化合物构成的，不是只有锂元素，所以能量密度不是以锂为计算标准的！！
回复发表于2023-09-04理解和描述错误
@晓天下2018：这么说不科学啊 锂电池是多种元素组成化合物构成的，不是只有锂元素，所以能量密度不是以锂为计算标准的！！
回复发表于2023-09-04
新能源是中国现阶段中国摆脱对石油依赖，新能源是全世界达成的共识好吧
评论发表于2023-09-04
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="40" height="40" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
回复楼主