智能底盘发展趋势

目前在智能底盘领域，线控制动发展较快，23年初国内市场渗透率已达25%，空气悬架系统22年渗透率达4%，线控转向发展较慢，还未正式商业化。

在“软件定义汽车”的潮流下，智能底盘应该具备主动的道路环境认知、预判和控制车轮与地面相互作用，以及对车辆运行状态实施自我管理的能力。

在中国汽车工程学会发布的《电动汽车智能底盘技术路线图》中，智能底盘的核心构造包括感知层、执行层和决策层，其中执行层的技术发展重点是线控制动、线控转向和悬架系统的深度协同，而决策层的关键技术则在域控制和E/E架构。在未来，①智能底盘在驱动构型方面会有高度集成化轮端驱动构型（轮毂电机）、智能轮胎技术应用；②在线控制动、线控转向方面，支持OTA、底盘信号集中域控、执行器冗余备份、主干网络通信速率、网络安全、电器系统架构；③在电控悬架方面，实现主动悬架国产化，多腔气囊和连续阻尼可变减震器的批量控制应用；④在智能化程度方面，X,Y,Z实现三方向线控化和协同控制，智能底盘具备主动控制、自适应、自学能力；⑤在新型电子电器架构方面，普及高带宽、高速、严时速（＞100M，以太网）的车载总线技术；⑥在域控制技术方面，实现底盘一体化域控，实现软件定义汽车，智能驾驶统一接口，实现四轮驱动汽车底盘的高速集成控制（4WD＋ESC＋EPS＋空气悬架）；⑦在电控系统功能安全方面，实现功能安全与预期功能安全标准在智能底盘上的应用，实现信息安全防护体系实施。